Korlantas Polri desvela las especificaciones de las motos utilizadas en la prueba C1 SIM

miércoles, 10 de julio de 2024 – 14:31 WIB

Yakarta, 10 de julio de 2024 – El Cuerpo Nacional de Policía sobre la implementación del uso de SIM C1, para conductores de motocicletas con cilindrada de 25 a 500 cm.

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Esta política es parte de los esfuerzos para mejorar la seguridad vial y las habilidades de conducción. Los solicitantes de SIM C1 deben realizar una prueba práctica utilizando una motocicleta Hunter Scrambler SK500.

citado VIVA Automotriz de la pagina Cuerpo Nacional de Policía de Tránsito, La Hunter Scrambler SK500 fue elegida como motocicleta oficial para la prueba práctica C1 SIM debido a sus desafiantes características.

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La Hunter Scrambler SK500 es una motocicleta de prueba C1 SIM

La longitud de esta motocicleta es de 2156 mm, el ancho es de 850 mm, la distancia entre ejes es de 1460 mm y la altura del asiento es de 820 mm. Con un peso muy elevado de 178 kg, este caballo de hierro pone a prueba la capacidad del conductor para manejar un vehículo más grande y pesado que una motocicleta normal.

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En términos de patas, la Hunter Scrambler SK500 es fuerte. Esta motocicleta está equipada con suspensión KYB delantera y trasera. Especialmente para la parte trasera, se utiliza un basculante de tipo mono o único, que proporciona más estabilidad al conducir.

El sistema de frenado también está bien pensado, ya que utiliza frenos dobles en la parte delantera y un solo disco en la parte trasera, lo que garantiza que esta motocicleta pueda detenerse de manera segura en una variedad de condiciones de la carretera.

Para la prueba C1 SIM, la Hunter Scrambler SK500 está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 2 cilindros y 471 cc capaz de producir 48,2 CV y ​​44 Nm de par. El motor está equipado con tecnología de transmisión manual de 6 velocidades.

A título informativo, la clasificación de las SIM en la propia Indonesia está regulada por el Reglamento de la Policía de la República de Indonesia (Perpol) Nº 5 de 2021 sobre Emisión y Marcado de Licencias de Conducir (SIM).

Según las normas implementadas por Korlantas Polri, el SIM C se divide en tres grupos según la potencia del motor de la motocicleta. SIM C está destinado a motocicletas con un volumen de motor inferior a 250 cm3.

SIM C1 está destinado a motocicletas con una cilindrada de 250 a 500 cc, así como a motocicletas eléctricas. Mientras tanto, SIM C2 se aplica a motocicletas con una cilindrada superior a 500 cm3 y motocicletas eléctricas.

Con la implementación de esta nueva norma, se espera que los motociclistas se vuelvan más hábiles y responsables en la carretera.

Korlantas Polri ha hecho un llamamiento a todos los aspirantes a SIM para que se preparen bien antes de realizar la prueba práctica teniendo en cuenta los retos que afrontarán con la moto Hunter Scrambler SK500.

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Para la prueba C1 SIM, la Hunter Scrambler SK500 está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 2 cilindros y 471 cc capaz de producir 48,2 CV y ​​44 Nm de par. El motor está equipado con una tecnología de transmisión manual de 6 velocidades.

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