Por Alexandra Skores, CNN
Washington, DC – Los camiones de conductores básicamente corren primero la primera ruta HAF, hacen la ronda entre Dallas y Houston.
El jueves, Famusora Friusora anunció que realiza el servicio comercial en la primera tensión y el camino sensible. Ambas compañías han terminado de prueba y Aurora, incluidos los conductores de seguridad para monitorear la tecnología de conducción del conductor automático es relevante «Aurora Driver». El nuevo servicio comercial de Aurora ya no será un conductor de seguridad.
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«Se fundamos Aurora para enviar una ganancia de la conducción del motor como sea posible, rápida y alivio, dijo Chris Wastmson, CEO y atractivo. En la secreción el jueves. «Ahora nuestras primeras empresas son un servicio de saqueo comercial operativo exitoso y seguro en una carretera pública».
Este camión está equipado con la computadora y los sensores que pueden ver los cuatro campos de pelota. En cuatro años, llevando una ‘charla tecnológica’ de camiones se ha entregado más de 10,000 cargas de clientes. Como jueves, la tecnología de conducción corporativa se ha completado 1,200 millas sin humanos en el camión.
Aurora comienza con camiones autónomos y planea agregar más a fines de 2025.
La tecnología que conduce a Todel continúa atacando al caballo después de una gran década, especialmente de una compañía de automóviles, GM y que se había comido el Tecil. La empresa en el mercado de la tradición sigue, tiende a usar el país como Texas y California como aparato de prueba para la tecnología.
La base de Gatik no es la presentación de corta distancia para un currículum de excepción 600 como Walmart. Otras empresas de California, Kodiyah Robotics, obtienen una educación gright para los clientes de aves chinas pero con conductores de seguridad. Carmo, tierras del alfabeto de la compañía de la madre, tiene un brazo de camión autónomo, pero lo desaniman en 2023 para concentrarse en un servicio de servicio.
Sin embargo, el consumidor y el impuesto de transporte han ido a aumentar los alalarms en los registros de seguridad de los vehículos autónomos. Aurora emitió su propio informe de seguridad Spneting este año ¿Cómo la tecnología?
Unión que representa a un camionero normalmente a la tecnología del conductor debido a una amenaza de pérdida y problema en la seguridad.
El próximo año, la Administración Federal de Motores abstuvo peticiones del territorial Colcoo y Auroracroo causas cuando el Trackon. Arriba Trabajadores sindicales La petición bloqueará la seguridad.
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