Después de dos décadas, se planea estar marcado con el vuelo de vuelo para vuelos internos y necesita un avión. Bueno, amable.
En la mitad del aeropuerto sobre el nuevo requisito y la ausencia de turistas en muchos estados parecían ser un comienzo suave para los aeropuertos.
Secretario del Secretario de Estado, según las leyes, los turistas seguirán sus vuelos sin tarjetas reales, para después de las Leyes de Seguridad del Aeropuerto.
Si las personas no tienen una identificación real en la seguridad del aeropuerto «pueden ir a la otra línea», «admitimos que es un problema de seguridad».
El verdadero rodamiento fue en la aceptación de los Estados Unidos. El Congreso dijo que el documento real de la identificación de 2005, que tiene requisitos específicos para la aprobación de archivos y llama a la información de la tarjeta de la tarjeta. La ley implica una recomendación de la Comisión Federal 19/11, que el gobierno federal, al determinar la seguridad nacional sobre muchos estadounidenses.
«Creo que eso fortalece la seguridad en nuestros aeropuertos porque puede lograr una licencia técnica regular, la compañía de consultoría global». Esto es más demandas para demostrar que dices que estás diciendo que dices que dices. »
Pero no todos los estados estaban en una fila con una caminata en el tablero. Muchos gobiernos gubernamentales que señalaron los costos de privacidad, las preocupaciones de privacidad, como grupos específicos, como descripciones adicionales. En el primer período de mayo de 2008, el gobierno federal fue negociado con los estados como gobierno federal.
Para 2020, las fotos, incluida California, comenzaron a verse reales. Pero cuando el final del término fue reemplazado nuevamente. A finales de 2022, el Departamento de Seguridad Nacional dijo que tomó más tiempo combatir las espaldas de los backs y establecer el término final de 2025.
Sin embargo, algunas personas, algunos ciudadanos, contradicen el uso de una nueva identificación, entregando esta nueva información.
«Cuando el gobierno calcula cualquier política de lo anterior, no hay nivel federal, entonces el profesor de los sistemas educativos no se proporciona en la Universidad George Washington.
Bradley, quien escribió su doctoral Doctorid en un acto real de los sospechosos, los sospechosos que llevaron a muchos estadounidenses a tomar un pasaporte real u otras formas de recepción, no la identificación real.
Los Joanianos dijeron que el mes pasado, el 81% de los turistas en los puntos de control de la TSA son una identificación aceptada, incluidos los certificados de gobierno reales.
A finales de abril, a solo la semana del término – Informe de CBS News reveló que más del 70% del país estuvo de acuerdo en el país. En ese momento, el bruto llegó de acuerdo con la transferencia de tierras.
Semanas, la oficina del DMV está llena de personas obtenidas para obtener reclamos reclamados.
«Bradley no es fácil de ir», dijo Bradley: Bradley dijo sobre el tutorial que los funcionarios ignoraron.
Aunque algunos turistas se centran en los retrasos, los funcionarios de la TSA deben tener su propia persona real u otra forma aceptable.
«Los pasajeros que proporcionan el determinante del estado que no se refiere adecuadamente a los puntos de paso de la TSA,» nombramiento de la identificación personal «, nombramiento de la identificación alternativa de una persona el martes.
Se desconoce cuando el gobierno comienza a los viajeros sin una identificación real en vuelos comerciales.
Times, la escritora del personal, Karen García, contribuyó a este informe
