Qué saber sobre la falta de control de tráfico

Por John Helnwwwwwwwwwwwer, Press Prohibition

La administración de Trump es Promesa de arreglar Deficiencia nacional del grado pasado de aire después Para controlar Manding y un cadena de choque El próximo año.

Sin embargo, la necesidad de controles más directos del avión en los planes en los documentos crecientes, no un problema nuevo o uno que se le solicite rápidamente.

¿Qué tan grande es la falta de controlador?

La administración federal federal tiene 14,000 seguridad de juicio de tráfico aéreo. Más de 1,800 horas del año pasado, el mayor número de casi décadas y el gobierno del colaborza de este año. Aún así, existe una necesidad de unos 3.000 nuevamente para la investigación del sistema.

La torre de control en el aeropuerto del Aeropuerto Internacional Olsix en Newark, NJ, lunes 5 de mayo de 2025.

¿Qué tiene el impacto?

Fijo que ha sido liderado preocupación por la fatiga Después de que el teléfono está muy cerca entre el avión después del pedido de los guardias. Las secciones de la FAA el verano pasado mejoran el tiempo mínimo entre el turno. En algunas áreas de alto tráfico, incluidas Nueva York y Florida, la FAA tiene Hasta el número de vuelos Debido a la falta de control.

¿Hay una falta de importancia?

Es una tarea exigente y un estrés con una hora inesperada y un alto nivel de dolor. Muchos no lo logran a pesar de algunos años. Y una edad de jubilación obligatoria distraída de 56.

¿Es esto solo una nueva atención?

El consumidor y los consumidores al tráfico del consignador del país de los países se preocupan por algo más que documentos, recordando el Congreso en 2015 en el nivel de crisis. La ley de que la FAA se ha perdido la audiencia objetivo durante cinco años a la vez. Uni nuevamente dijo que la primavera de que el número de diferenciales se arrojó un 10% del cual fue hace 10 años.

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