Viernes 16 de mayo, 2025-0 – 10:50 VIB
Rutheng, Viva – Después de la rehabilitación, el aeropuerto de Frol «Ruthen» Mangarai, el este de Nusa Tubrogarara, ahora está ahora con caras más clásicas.
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Este diseño de aeropuerto de Clase III es una combinación de modernidad y patrimonio cultural. El gigante Mangardi Bycet Proyy Motiphi cubre casi todo el muro de la próxima terminal. Cada patrón geométrico no solo es decorativo, sino una narración visual del pulso de la cultura de Manggaray.
Del mismo modo, la miniatura de Mu Nangog se encuentra como los conos habituales, la corona del cono habitual de la corona. El techo lleno de baches describe las curvas de las montañas en el nuca layelli de la tierra. La construcción de este aeropuerto afirma la obligación de construir el gobierno sin construir infraestructura.
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Verificar y quitar la luz del sol a la sala de espera del cubo de pasajeros, así como ahorrar el uso de electricidad.
El jefe del aeropuerto comercial francés señaló que la recuperación de la terminal fue diseñada para eliminar aún más el nivel de humedad (humedad por encima del 90%) y las altas precipitaciones.
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«No queremos convertirnos en un edificio extranjero en este aeropuerto Tanakh Mangaogay. Cualquier detalle, que es para un motivo tejido, es parte de un signo cultural aquí», dijo Punto.
Sin embargo, mostrando a Ruteek Air, oficiales VIP de los mangos, el Muro de los Mangos se publica con un gobierno local, y la torre de control es similar al antiguo edificio.
Venta francas del aeropuerto de Ruthen – Aeropuerto III en la parte oriental del este de Nusa Burgara (NTT). El campo se duplica con la clase de clase II.
«Somos el nivel III más grande de NTT» 90 hectáreas «, divididos en 32 certificados. El aeropuerto de Komo está a solo la mitad de nosotros.
La longitud de la pista es de 1,500 metros, un volumen de hilado ideal (prepeller) durante 1,300 metros para 30 metros, ATR-72 (Prepurch).
Hasta ahora, las ventas de Francs, el domingo, sirven un avión para el ATR-72 (Wings Air) y un avión que descubre a Rutheng-Waitapu.
«Rutheng-Query también tres veces por semana, así como en avión de Rutheng-Waning», dijo Punto.
Dijo que los pasajeros de Rutheng vinieron de dos distritos, Mangarai y East Mangaraim.
«Pasajeros de los dos distritos, aquí (Mangshine) y East Mangshine. Pasajeros, DPRD y estudiantes.
En Rutg, una persona casi cinco años, Fins Trade Airport no quiere agregar rutas, como Ruteng-denuan o Rutheng-Loruan.
«La dirección es muy posible. Solo está esperando el gobierno regional. Los vuelos de Loruan Bajo-Denpasr Manggaray y muchos pasajeros. Este estudio es muy posible, tenemos un nuevo camino.
Pero las operaciones de vuelo siguen siendo limitadas (lunes a jueves ‘) con ironía. Según Punto, el principal desarrollo es luchar en nuevas áreas del gobierno local y aumentar las visitas turísticas.
Syngany entre el centro y la región El aeropuerto puede ser una puerta y la puerta del turismo y el turismo.
Informe: Joe Kenaru / NTT
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Sin embargo, mostrando a Ruteek Air, oficiales VIP de los mangos, el Muro de los Mangos se publica con un gobierno local, y la torre de control es similar al antiguo edificio.
