20 de mayo de 2025-10: 20 Wpept martes
Tokio, vivo – Una gran fusión planificada falló entre Honda y Nissan. Ambos firmaron un memorando de entendimiento el 23 de diciembre de 2025, el 13 de febrero de 2025, se suspendió la conversación oficial.
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La razón de esto ha disminuido a ser una subsidiaria de Honda.
Sin embargo, dos gigantes de automóviles japoneses continúan cooperando en electrificación y software.
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Sorprendentemente, hubo informes de que Toyota estaba realmente vinculado a Nissan para aprender las oportunidades de nueva cooperación, según la insuficiencia de fusión, informa el Nissan, informa. Viva del motor.
Según los medios nacionales de Japón, Toyota ejecutó, Toyota Image se contacta con Nissanus para discutir las alianzas.
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Idiota
Desafortunadamente, el Nissan ha elegido el silencio, y Toyota confirmó el informe antes de hacer una declaración oficial.
Antes, en el evento CES (Consumidor eléctrico espectáculo) En enero del año pasado, el presidente de Toyota Akio, Nissan, nunca se acercó a Toyota para unirse a unirse.
También enfatizó que la fusión de la fusión de tres fabricantes japoneses puede violar la ley antimonopolio.
Toyota en sí es actualmente el fabricante de automóviles más grande del mundo durante cinco años.
Toyota ya participa en varios fabricantes japoneses: 20 por ciento, 5.1 por ciento en Mazda, 4.9 por ciento y ESES en ISZI 5.9 por ciento.
El proceso puede ser muy complicado si a Toyota y la Bolsa de Nissan. Toyoda criticó la ceremonia de adhesión, él sin «integración comercial» y «sinergia» sin explicaciones detalladas.
Después de unirse, Nissan lanzó inmediatamente una escala global y pasó inmediatamente al gas.
Nasan también utilizó la cooperación con Renontt y Mitsu para acelerar el mercado a través del modelo de Ingeniero Comge-Complex.
Dongfeng es más estricto que la relación con China, así como N7 se omite eléctricamente y proyectado por el límite híbrido.
Pero esto no fue muy bueno en este estado de ambicioso Nisan. El director general Ivan Esshipino, admitió que necesitan una consolidación interna.
RE: A través del programa NIS Nissan, tienen una gran eficiencia, incluido el personal final, se aferran a siete fábricas y se gradúan.
Nissan reduce el 70 por ciento de las piezas de repuesto y todavía está suspendiendo una plataforma de tráfico de seis en las marcas de lujo.
Según la Espinosa, la situación ha comenzado desde 2015, y Ghann Ghasn sigue siendo un líder.
En ese momento, Nisan se vio obligado a vender 8 millones de unidades al año. Pero de hecho, las ventas solo en 2024 años fiscales son solo 3.3 millones de piezas.
El mismo GHN pensó que Nissan estaba «desesperado» e incluso el Hon «oculto».
Aunque las adiciones no tienen éxito, la cooperación en el campo de la inteligencia del transporte y la electrificación continúa todavía.
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También enfatizó que la fusión de la fusión de tres fabricantes japoneses puede violar la ley antimonopolio.
