Por Levi Massay | Calteters
El tráfico en el puerto de California ahora comienza severamente, en el presidente de Dax Trump Dax Trump, en lugar de eso en una altura Covid-19.
«La llamada comenzó, o ilegal, que mostramos (((
En Puerto de Los Ángeles, los directores ejecutivos Gene dijeron que Shoka durante la primera vez en mayo, pero 17 han sido cancelados. En comparación, el año pasado puede ser el total de 12 cancelación. Ya hay 10 cancelación para junio, lo agregó.
Noroeste, Oakland’s Oakland Port Oakland Sater-Montly en algunas de las actividades en abril, Balotesponon Pats. Es la primera disminución de este año, como Rise Rise.
Trump Tarif muestra las playas «no como Covid», Millla Miller, directora no ejecutiva de Mortotres de Mortotres, en una asociación de tiempo cercano. Las ediciones inusuales inusuales no podrán unirse a la carga, dice; Muchos esfuerzos están esperando un acto, incluidos los artículos de pedido para las importaciones.
Datos para tres puertos más grandes para confirmar que el trabajo no es un trabajo largo para un trabajo largo y debajo del país. El número de pandillas, variables que trabajan para hacer carga, en cada uno de los puertos ha caído en las últimas semanas y ha disminuido el año. Además del número de contenedores en el puerto, el número de pandillas es otro indicador en la cantidad de trabajo disponible.
Gary Jerancara es un empleador internacional del mercado de empleados y escribe.
La parte del tiempo parcial no está permitida hoy, dijo Herrera durante la crueldad de los medios con los funcionarios de Long Beach. Usted canabeong un malicular para un zumbido de tiempo celular, que tiene primeras acciones en el trabajo, tampoco puede tener 40 horas a la semana. Erera también dijo en nombre de otros ciudadanos; Pídales que representen a unos 9,000 trabajadores portuarios a tiempo completo y 6,000 a tiempo parcial.
cárcel tasas de drama arrastramientoOtros trabajadores sentirán el impacto de impacto a lo largo de la cadena de tiro, desde el camionero para el almacén hasta el almacén con un tren de grupos. Si las personas no tienen más trabajadores o falta de empleos, las comunidades y la economía local sufrirán, los lectores de puertos y los trabajadores.
«Vivimos con nosotros para trabajar en nuestra comunidad», dice Herera en los medios de comunicación que es una playa larga. «Gastamos nuestra comunidad».
El Grasil es un presidente internacional largo / local de 26, que representa mucha seguridad en Los Ángeles y la playa. El Financial Fish Financial, que forma el otro empleado largo desde el estacionamiento hasta el barco de pantalla, incluido el existente, dijo que incluso tiene problemas.
«Cuando no hay trabajo en LowSharhorememen, hay muy poco trabajo para asignar un avión de aire», dijo. «Es desgarrador. Saza a las personas sin trabajo».
El camión también sabe de tarifas.
Eric Tien es la formación de la propiedad del Timerter 848 local, que representa a unos 8,000 conductores de camiones en California, en el sur de California. Él dice que los camiones, especialmente los equipos de piezas no están garantizados, es ver menos trabajo, incluso si dijo que los camioneros ven camioneros en China.
«Tratamos de mirar y levantar rápidamente los productos», dijo en entrevistas, calma e inflamación. «Intentamos salvar la Navidad».
Dijo que continuamente no significa que muchos conductores de camiones apenas trabajen durante 40 horas a la semana. Algunos conductores se reúnen, que transportan barcos barcos «cuando no hay bote, no hay kamaget», agregó.
Pero en el área de la banda de Bay, el puerto de Oakland es el corte Okcup en junio, ya que la semana pasada es el mes de hablar. Port Dudit es ahora. Port Stavid.
Los extremos al resto del centro en el puerto pueden cambiarlo depende de cómo las diferentes industrias y respondieron a un acuerdo de Trump recibieron 12 200% 12% para la industria.
La volatilidad es un problema
Además de la importación de un lugar como China, Harbor es más exportación De la industria agrícola del paísGracias por las tarifas de exaloriatura en nuestros bienes. Stephanie Mmhene Rockwell, las plantas en los puertos de Los Ángeles, después de que se ve afectado a mediados de mayo de los agricultores de California.
«Una de nuestras más valientes exportaciones no es latón para China», dijo en la climatización en poder del país de Fiona Ma sobre las tarifas. «(Pero) Brasil, en marzo, exportó más beedbeans a China de ellos en todo histórico».
Las guerras comerciales de Estados Unidos y China tienen influencias en el extranjero en los puertos de California: los productos chinos representan el 40% de importación en Los Ángeles, 63% en los puertos de Oakland.
A pesar de la recolección temporal a China, la falta de claridad es un problema, y Targesf sigue siendo alto, oficial, los dueños de negocios y otros dicen. Luego cambie en el costo de los bienes para que los negocios planifiquen. Y solo un intento de dimensionamiento que puede esperar para dar salto y ordenar desde el extranjero hoy.
«No tendremos que generarnos aquí, debido a 125,000 importancia de los bienes de importación (OMS) originalmente organizados en el puerto», como Weombine Sorta. «Pero asegurado, si faltan un poco, o si algunos se sienten con algunas tasas promedio 30% más tarde, la gente salta hacia atrás».
Pero la tonta incertidumbre, dijo el ojo. Tuntu en el Potot: Meng 23 de mayo, Trump se quejó no a la fecha de Europa en tarifas y tarifas que se producen en Europa.
Un gran problema
A largo plazo, externo y alivio. Port of Long Candero Candero Beach dice que el 10% en la carga puede significar una disminución del 10%. «Si está utilizando un número redondo de un equipo de una operación de puerto, es una reducción de 100 tareas 100», le dice al exterior.
Los cazadores apoyan los trabajos de las valoraciones en dólares en Dolla en los Estados Unidos, según el informe publicado recientemente por el puerto. ¿Atención de las estimaciones que en 2023, las actividades de libra? Done $ 84.4 mil millones en local, país y federal. Es un artículo a ser pagado por individuos y esfuerzos, dijo el Clean-Ritter-Marinez, el Gerente de Puerto, durante el gerente de Palabs.
«Cuando los empleados con los propietarios de nuestro empleador obtienen ingresos y trabajan en el puerto o les gusta proporcionar detalles para dólares, entretenimiento y dijeron.
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