Por John Friteze, CNN
Áreas de revisión de Arregosanananananan la revisión de la revisión de la infraestructura en la decisión que puede acelerarlo más fácilmente para una foto, aeropuerto y botes y tuberías.
Arriba decisión Es el último seter de una mantequilla conservadora, que es conservadora, se ha quedado sin regulación para proporcionar para proteger la meseta inferior. El presidente Donald Trump ralentizó varias veces el proceso de revisión del gobierno como engorroso.
Una acción de política ambiental, firmada por Presid Nixon, considerada una de las desventajas ordinarias de los vecindarios ordinarios formados al comienzo del movimiento ambiental moderno.
El juez Bratereugh finalmente, ya sea liberal y conservativamente, propagado por la decisión de la línea inferior.
Kavangirh escribió que la investigación ambiental en el problema en términos – 88 -Miks
«Los fundadores deben permitirse una severa inferidad y no opciones agenciales de micrasa siempre que caigan en diferentes zonas», Kavanoyk.
«En pocas palabras, el NPA es Compedur Internnel, no de manera grande», agregó más tarde. «Objetivo de la ley a jugar la decisión, no la parálisis».
El juez Neil es malo, conservador, propuesto solo de cosasNo explicó su decisión de estar solo de apelaciones, pero translúcido anteriormente, Dentchut Financial Villelexe por Aseplex Denschute
Calaye Land de Moiber – Outah Soia Sotomay, Lena Kaman y Jackson Chocolate Ket – están de acuerdo y los resultados de las cosas, pero tienen diferentes razones. Escribir tres, Sotomay dice que tales revisiones también están siendo visitadas por la agencia federal que debe estar interesada en la advertencia usted mismo. Surface Transport Board, que realizó revisiones en este caso, se centra principalmente en proyectos de transporte, no al petróleo.
«En la parte inferior de la NEPA, responda para ver la influencia del entorno donde su decisión es responsable», escribe Sotomayer. Sección «, se determina el depapito correcto que no será responsable del problema de las orugas de aceite o cabello del proceso de consecuencia». No considerado parte del proceso de aprobación. «
El ferrocarril lleva el petróleo de los vómitos
El caso se centra en el ferrocarril de 88 millas que tomará un aceite ceroso de UTLA en vómitos en vómitos para vomitar el producto para descartar en la industria.
POM de transporte superficial que implica transportar de cumplidos ambientales, como lo exige la ley, pero el local debe ser completo y los arrecifes de Coral DietDeam. En otras palabras, después de las revisiones deberían pensar en mayores impactos en el petróleo.
La administración de gangas está defendiendo menos. En ese sentido, la oferta y la administración tri allí.
Durante el primer término, Trump, el entorno ambiental a menudo se excluye en la parte inferior de la NEPA como un coumedor y el tiempo.
«Esto es tarde para el dinero, evitar que el proyecto abriera el terreno y rechazó el trabajo por un trabajo increíble. ¿Puede este día haber hecho este prioridad»?Trump dijo en la Casa BlancaEn 2020.
Los cambios aprobados de Congger en el último año, en muchos casos, lo necesitan para la revisión de 152 páginas: se inclina para el estudio de la página. Es una proposición de la raza competitiva siempre que el lenguaje: no está claro cómo pueden las agencias pueden asumir todos los efectos de las bandejas en 150.
El condado de Eagled, Colorado y algunos otros grupos ambientalistas durante las revisiones, es probable que la exploración permanente tenga un impacto afectado para el impacto del escritorio.
«Esto es mayor que Basin Waliles», Sam Sankar, presidente de los programas, que representa varias casas en la aldea. «La industria de combustible de Bossil y los sablates que fabrican arenes radicales que estarán cegados a la reacción del gobierno. Si no paga dinero.
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