30 de mayo de 2025-100 – 13:00
Tokio, vivo – Al mismo tiempo, los ministros japoneses y estadounidenses, las soluciones relacionadas con los aranceles de importación a principios de abril están discutiendo soluciones discutidas por el presidente Donald Trump.
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Estas tarifas conducirán a muchos fabricantes de automóviles extranjeros, incluido Japón. Nissan uno de los más destructivos.
Es bien sabido que el Nissan informó que sería posible sobrevivir en Yokohoma por la quema.
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Según el informe de Nikkei Asia, la oficina central de Nissan en Yokohama está incluida en los activos vendidos para la venta hasta 2026.
De hecho, el edificio ha sido su personal principal desde Tokio en 2009 en 2009. También está cerca de una estación de Yokohama estratégica y muy ocupada Viva Desde la página TouchCoes.
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El valor de la propiedad es de más de $ 100 mil millones o $ 698 millones (más de RP1 billones).
Este comercio ayudará a recaudar los fondos para cerrar siete fábricas que cubren en diferentes países.
Nissan no tiene una noticia clara de la oficina después de vender el edificio.
Tal vez siguen los pasos de British, que vende viviendas por valor de $ 237 millones en su oficina central, y luego arrendaron la construcción durante 20 años.
Nissan es de hecho como condición de anemia, y descarga la tarifa empeora la situación.
Según el informe de Vehican, Japón espera negociar o eliminar aranceles para pausas temporales entre Estados Unidos y el Reino Unido y China.
Japón y los ministros estadounidenses se reunieron para encontrar soluciones este mes.
«Hacemos hincapié en una vez más nuestra intención de continuar la eliminación de la tarifa lo antes posible», dijo el fabricante de automóviles japoneses (Katayama).
Sin embargo, también reconoció que los resultados aún eran inciertos.
«Debido a que está relacionado con las negociaciones, muchas cosas pueden cambiar. No sabemos cuándo sobrevivirá esta tarifa y cómo resolver».
En respuesta, el gobierno de Japón brindó servicios de consultoría para empresas que han sufrido en producción y esferas financieras.
Sin embargo, no se decidió la decisión de evaluar la tarifa actual.
«No determinamos cómo llenar esta tarifa. No discute si las piezas de repuesto llevan o si los fabricantes de automóviles son o no». Dijo Katayama.
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Este comercio ayudará a recaudar los fondos para cerrar siete fábricas que cubren en diferentes países.
