Miércoles 4 de junio de 2025 – 09:10 Wib
Yakarta, Viva – Debido a la deficiencia de Tormoff, los camiones y los accidentes de autobuses continuarán siendo un espectador horrible para los usuarios de los usuarios. Tal evento a menudo adorna las noticias, dejando la muerte y grandes pérdidas.
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El reciente accidente, el vehículo de galón, colapsó 2 km 41 + 400 41 + 41 + 41 + 400 barreras de subestación en Yakarta.
Cuando el camionero se acercó a la puerta de la montaña, experimentó deficiencia de frenos, golpeó una serie de vehículos que habían tenido lugar para pagos electrónicos.
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Como resultado de esta colisión secuencial, seis vehículos fueron dañados y tres de ellos quemados con fuerza.
Idiota
El accidente ocurrió desde Riawi cuando estaban a Yakarta. Al ingresar el objetivo del ángulo, el camión no puede fallar y controlar el freno.
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Según las responsabilidades del Presidente del Comité de Seguridad del Transporte, deficiencia de frenos, como el transporte de tráfico de transporte (NTSC), estos autobuses y camiones, esto no ha cambiado a tiempo.
De hecho, hace unos años, tuvieron lugar eventos trágicos similares con casi la misma razón técnica.
Uno de ellos fue un incidente mortal el 30 de julio de 2016. En ese momento, el camión se llevó a cabo a una distancia de 100 km / h en la condición de los dientes neutros en la longitud.
El camión falló la falla del freno y mató a 18 personas e hirió a las docenas de otras.
«Los tipos de frenos (AOH), la unidad) reducen la longitud y la longitud de la carretera, la presión del viento fue a 6 bares», dijo. Viva a través de Una declaración formal.
Agregó que debido a que el conductor usaba frenos y dientes altos, el estándar causó la colección predeterminada.
Luego, otro evento tuvo lugar en un autobús específico después de Tankuban Perahu.
Once, 11 personas murieron y docenas de heridas. El orden pierde el control después del daño fatal.
«Los hechos pierden el control del autobús, ya que los frenos no funcionan. Los resultados de la inspección encontraron un gran flujo de Erilob Vacca, que salió del tubo del viento», dijo.
Continuó: «También hay un estándar para destruir el viento en el lienzo en el lienzo».
El humor dijo que el conductor no estaba al tanto del daño antes de viajar.
«El conductor ni siquiera sabía cómo filtrarse. El conductor sostuvo el autobús por primera vez», dijo.
De diferentes investigaciones, los patrones de accidentes se pueden dividir en dos categorías debido al déficit de frenos.
Primero, la deficiencia de frenos de que los vehículos disminuirán porque el conductor usa un alto alto y finalmente el freno no funciona.
Cuando el freno falla, el conductor intenta sacudir los dientes, pero en lugar de la posición neutral.
Como resultado, el vehículo termina con una velocidad muy alta y termina con una gran colisión.
En segundo lugar, la deficiencia de frenos que conduce a un mal funcionamiento debido a la falta de vehículo, que no funciona para el vehículo operativo.
En la mayoría de los casos, el controlador no verificará antes del viaje, por lo que no se detectarán componentes importantes desde el principio.
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El camión falló la falla del freno y mató a 18 personas e hirió a las docenas de otras.
