5 de junio al 2025 – 14:16 Wib
Viva – Ahora Indonesia aún no ha disponible un automóvil nacional, que los niños del país no han creado otros estados. Por lo tanto, el presidente Pabowo apoyó a los jugadores industriales para dar cuatro vehículos.
Cuando ESEMKA estuvo presente, el Auto National Operates planteó el alboroto masivo. Pero, de hecho, aparecerán los resultados de la columna vertebral de la marca china de la marca en solitario, uno de los cuales es un camión de bicicletas como Polma Star.
Del mismo modo, Pthah Mat Nusartara, la marca local, los productos que venden, es decir, Aletic L8, a Aletic L8 todavía, Aletic L8 Still, Libanese Maple 80V. En el pasado, el MPV eléctrico todavía se importaba, ahora es una fábrica de litumonas PT ubicadas en la región motora de PT-Litersmons, Java occidental.
Además, el automóvil oficial operado por el presidente Pabor no completamente no por completo, pero la limusina MV3 del montículo también utiliza el diseño del Rebón de Corea del Sur. Esto es reconocido por el palacio.
Señala no solo como una marca electrónica hecha en Indonesia. Recientemente, comenzaron a estudiar el mercado eléctrico. Pero el primer producto llamado G3 fue el resultado de Skyworth, que comenzó con China.
Es natural ver esta situación si el sondeo es ideal para Indonesia de forma independiente para preparar cualquier automóvil de forma independiente. El uso de bienes y experiencia con una fábrica en el país, uno de ellos es Suzuki.
«Aunque hizo una instrucción completa del automóvil indonesio, la Suzuki Riza indonesia, la Suzuki Riza, Saquri Riza, dijo:» Suzuki «Riza.
Según él, Suzuki fue una experiencia rica, se da cuenta del sueño y puede ayudar a preparar un automóvil nacional. Una de las capacidades de la marca japonesa es que usó varios modelos que utilizan componentes locales.
Al igual que el Frontólogo Suzuki, esta es la provisión de materias primas y otros componentes de soporte. Suzuki produjo las intervoles como motores, transmisión, componentes del cuerpo y asientos. Como resultado, el 60 por ciento del agua compacta (grado de componentes locales).
«Es orgullo, tan orgulloso de nuestra fuerza laboral en Indonesia y, por supuesto, nuestro automóvil nacional», dijo.
«El frente de Suzuki se ha convertido en un tercer producto después de Ertu y XL7, que se ha convertido en un tercer producto decorado con la fábrica de fábrica (SIM) de fábrica (SIM) (SIM) en la fábrica de West Java.
Anteriormente, el director ejecutivo de Suzuki, Shodik Vikisdon, dijo la inversión total de ruedas de cuatro ruedas y de dos ruedas y recientemente tiene nuevas inversiones para la producción del frente de Suzuki.
«El componente de la inversión no es solo proveedores, sino también en la planta, por lo que RP1 billones para desarrollar MITZ.
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