Jueves 5 de junio de 2025 – 22:36 Wnel
Baño, vivir – Barco de pesca indonesio, km. A finales de mayo, las islas Berakit, Batam y Riai tuvieron un accidente trágico en las aguas del norte. El martes, alrededor de las 3:00 p.m., 20 de mayo de 2025, los buques pesqueros indonesios fueron golpeados por tanques extranjeros. Hong Kong – Cosco desarrolló petroleros, Cosco desarrolló petroleros, ahogué 30 tripulantes sin ayudar de inmediato.
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El incidente condujo a pérdidas grandes y muy grandes, pero en condiciones oscuras, en la oscuridad, dejó una lesión profunda a la tripulación (ABK) con colisiones directas.
CRONOLOGÍA DE EVENTOS: Golpeado con el mar, los barcos extranjeros escaparon
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Según los informes recibidos del germen, el propietario del KM. II, junto con su barco, generalmente transporta actividades de pesca cuando la bandera llegó al desarrollo de un enorme cosco conocido por Hong Kong. En lugar de ayudar como obligaciones legales internacionales, el petrolero dejó el incidente y permitió barcos de pesca indonesios con la tripulación.
«Gracias a Dios, nuestras tripulaciones incluso evolucionaron en debilidad y fuertes heridas. Los dos también fueron tratados intensamente», dijo Heyvye.
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En este incidente, Gerveran expresó su profunda gratitud a las diversas partes, que habían estado luchando por salvar a las víctimas. Las cruces conjuntas y la comunidad institucional pudieron trasladar a la tripulación a Andros Mental Ship, a una hoja de Liberia, donde estaba flotando en la escena.
Acciones para exigir procesos legales y justicia
Cuando no está en silencio, él y los abogados inmediatamente quieren tomar medidas legales. Consultó con el Ministerio de Asuntos Navales y el Ministerio de Pesca (KKP) en el proceso de investigación.
Planea demandar el barco de desarrollo criminal y Coscho a la corte. Este requisito se envía a la corte autorizada del condado en función de las reglas:
- RI of Cruis No. 17 2008
- Código Penal (KUHP)
- Otras leyes, reglas y reglas en el mar.
«Aquí hay una forma de protección. Los barcos extranjeros no deben ser arbitrarios contra nuestros barcos de pesca. Si no se debe seguir el camino terrorista, después de lo cual se debe seguir la extradición internacional», dijo Heyvyan.
Pérdidas insoportables: física, mental y económica
Además del daño general del barco KM. Actualmente, la memoria de fracción ahogada II, Heravon Crew luchó para luchar contra fuertes pérdidas psicológicas, principalmente para sobrevivir sin la ayuda del accidente.
Por otro lado, las pérdidas económicas que sufren por Guardan no son muy grandes. Qué ser una fuente de embarcaciones, equipos de pesca, así como la fuente del estilo de vida de la tripulación y las empresas, desaparecieron.
Llamado para proteger al pescador indonesio
Este incidente es un golpe severo para la soberanía navior de Indonesia, especialmente cerca de las fronteras de otros países. En el futuro, el futuro debería repetir las patrullas marinas y la cooperación regional y la cooperación regional, para que tales eventos no se repitan.
La comunidad pidió a los pescadores indonesios, especialmente en lugares propensos a entrar en conflicto, o a violar las violaciones internacionales de Marder, así como hacer una protección legal real de los pescadores indonesios.
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