Como Santa Story Story Elaacy Transley prueba junto con rastros de $ 1.2 mil millones al final del pie Bitte.
Tom Magirir, Agencia de envío de cabello Magguloads, hablando en la entrevista que fue una decisión que «defectó nuestro control de responsabilidad y mantuvo el proyecto financiero». Los proyectos financieros de privar en el camino tuvieron lugar.
La Junta de Directorio de Shaylor, Vara, firmó con el contrato de Shaylor con el negocio de Shaylor, fuera de 20, Ethering, The Coward, The Over, Linde, The Crossing, The Coward, The Coward, The Coward, The Cowardly, The Coward, The Coward, The Over, Converted, The Coward, The Over, The Coward, The Coward, The Coward, The Coward, Lindo, Lindo, Lindo, Iron With Iron.
El contrato más grande es para seis fluidos, la cuarta parte de Stasios, que será más que el Centro de Tránsito de Berry en el norte, hasta Santa Clara. Sin embargo, el verano pasado, los funcionarios de KSS no han podido recibir un acuerdo sobre la segunda fase: la fase temprana es el diseño de instrucciones y preservaciones para la construcción del proyecto.
Las guías de Nilo se aproximan al costo original en los rangos de $ 4 mil millones y la fecha de apertura en 2026.
In March 2024, Federal transit officials included in extra time and dollars up to 2037 and expenses up to 2037 and expenses up to 2037 and expenses up to 2037 and costs up to 2037 and costs up to 2037 and costs up to 2037 and costs up to 2037 and expenses up to 2037 and up to 2037 and expenses up to 2037 and expenses up to 2037 and up to 2037 and costs up to 2037 y cuesta hasta 2037 y cierre costos de 203.75 mil millones. Resuelto también consideró la contracción por KST como uno de los altos riesgos del proyecto.
«Vta Kudah Ngenting En la comunidad ACT Hay todos los valles de Sea to Fart y produciendo nuestras decisiones para enviar nuestras regiones con transparente, eficiencia y valiosa competencia».
El pastoree Vtain para BTT Chart Jobs revisará la recepción para guiar el contrato y K tiene, una rehacer que se realizó antes del 27 de junio. KST no recibió de inmediato para comentarios completos. KSB.
San Josy Mattr Matt Mank, el contenido como un agricultor rural, dice que apoya «y el trabajo que será movido por su trabajo.
VTA se encuentra actualmente en el proceso de identificar entre $ 700 millones a $ 1.2 mil millones en clientes de tránsito federal anunció la administración federal de anunciada en agosto Megard pagado
Por lo tanto, el envío de envío principal, dijo que VTA ha experimentado con un nuevo contratista de 10 principales, por lo que creen que está más en línea con el término del proyecto. No puede dar una estimación oficial como una cantidad esperada de dinero para ahorrar que no sea parte de un costo mayor de costo.
Niuire dijo que trasladar al contratista agregará al menos 18 meses a la línea de tiempo para cuándo puede comenzar el trabajo (interés 2027, pero no esperan una recuperación adicional del proyecto.
«Seguimos cumpliendo para encontrar una manera de reducir los costos y reducir los gastos del todo y establecer que los costos se expusen al diseño del cambio en el cambio de proyecto.
Se espera que KST proceda al trabajo inminente, que incluye un edificio de máquina agradable. En 2023, VTA compra una máquina, que no incluye una casa mecánica, por $ 76 millones. Se convierte en una costumbre hecha en Alemania y se probará allí antes de que no fuera desatable y envíe en el condado de Santa Clara.
VTA ha comenzado a tomar tres años para cavar un largo plazo en el diámetro 54. Pero como parte de las revisiones de costos, las agencias buscan un diámetro y un diámetro más pequeños. Madirir dice que la decisión de poner fin al contrato y el KST independiente de la discusión en el túnel. Si mueven el tamaño del tanque, no espera una forma de forma de forma de forma.
«Hay una pequeña opción que exploramos hoy», dijo.
