Martes 17 de junio de 2025 – 05:30
Viva – Incluso si Indonesia es muy prometedora, es prometedor, incluso si no es tan grande como otros modelos. Pero varios fabricantes ofrecen productos similares, uno de los cuales es PT está lejos del motor Honda (AHM).
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Al final del primer semestre de este año, el fabricante de motocicletas era una nueva ceremonia y el nuevo CROPH250L, la ceremonia, el lunes, lunes y el lunes, comenzó el lunes.
Idiota
El nuevo Honda CRF250 está disponible en Indonesia
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El director de marketing AHM Okkrianus DW VI se proporciona a los fanáticos de las motocicletas para motocicletas de diferentes maneras.
Según él, se espera que los discursos de Hard Engine y la adición de nuevas características brinden conveniencia y seguridad mientras se mueven a lo largo de las carreteras de la ciudad o a lo largo.
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Se obtienen nuevas reuniones de Honda CRF250 y nuevas características CRF250L nuevas en el sistema de frenos en el IBUS (sistema anti-Cabinete) en sus discos de espalda y espalda.
Curiosamente, la función ABS en las ruedas posteriores se puede activar o apagar utilizando un botón de interruptor especial para adaptarse al método de enfoque del controlador.
El nuevo CRF250 se forma en forma de apariencia y líneas, ahora azul en azul en azul ahora azul.
Sin embargo, el nuevo CRF250L viene con un dominio rojo en ambos lados del cuerpo de la motocicleta que fortalece la apariencia de la bicicleta de motocicleta real. Ambos modelos conservan una combinación roja, azul y blanca como una característica específica del tricolor.
El corazón aún puede tener 180,000 cantidades cuadradas de 180,000 rpm a DYHC 250cc DVC, que tiene conexiones de 180cc con DYHC 250cc.
La transmisión manual está equipada Para ayudar a los brazos resbaladizos paternos. Esta característica usa llamadas más ligeras y libras Freno de motor Suave, el conductor evita la rueda del deslizamiento cuando bajan rápidamente los dientes.
El nuevo Honda CRF250 mantuvo RP96.5339 millones de rublos y CRF210L en Yakarta.
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Curiosamente, la función ABS en las ruedas posteriores se puede activar o apagar utilizando un botón de interruptor especial para adaptarse al método de enfoque del controlador.
