Miércoles 2 de julio de 2025 – 18:40
Yakarta, Viva Para la economía, el Ministro de Economía Airlanana Indonesia El esquema de exportación de exportación todavía tiene un esquema de exportación de exportación indonesia, según ella, está influyendo en su sector de servicios.
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Ahora explicó las exportaciones indonesias utilizando un esquema en general Gratis a bordo (FOB) se realiza con el esquema de importaciones Costo, seguro y envío (CIF). Según él, esta práctica perdió el valor de la logística y los servicios de seguros adicionales que Indonesia disfruta de otros países.
«Por lo tanto, nuestra tarea es que Allananus lanzó la Convención Alphi el miércoles 2025, sobre cómo la exportación extranjera y el CIF han cambiado los requisitos del comercio.
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Esta equidad crea importantes diferencias entre Indonesia y sus socios comerciales, como Singapur, China y Estados Unidos. Esto se debe a que los costos de ventas no son fértiles, especialmente por países que no escriben servicios logísticos en la balanza comercial como nosotros.
«Si los servicios se calculan, de hecho, su balanza comercial es positiva para ellos», dijo.
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Idiota
[Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto, dalam konferensi pers peluncuran ALFI Convex 2025, di Kantor Kemenko Bidang Perekonomian, Jakarta, Rabu, 2 Juli 2025]
Foto:
- Viva.co.ic / Mamad Yudha Praskap
Por lo tanto, también alentó la inundación a recurrir al esquema para la exportación e importación de un enfoque comercial a Indonesia. Por lo tanto, las empresas nacionales pueden desempeñar un papel en los servicios de transporte y seguros, así como mejorar los ecosistemas de logística interna.
«Si todo se puede planificar en buen modo, será reemplazado por todos nosotros. Debido a la disminución en el curso en un 10 por ciento, no estamos respondiendo en un 14% a 10 por ciento», dijo la empresa.
Según él, el cambio en este esquema puede mejorar el sector de servicios en el PIB, tener un impacto significativo en el empleo y aumentar la competitividad nacional del comercio global. Sin embargo, si los cambios en este diagrama están respaldados por la eficiencia de la logística nacional solo pueden tener éxito.
Actualmente, la logística en Indonesia es del 14.29% del PIB y disminuyó en un 20% a 10%, y luego disminuyó al 10%, según la presión de la tarifa comercial (Pagos temporalesdesignado por otros estados).
«Si 4 se dividió en 4 10 por ciento. Es el 10 por ciento de la Guerra Arancelaria. Por lo tanto, podemos hacerlo, podemos hacerlo», dijo.
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«Si todo se puede planificar en buen modo, será reemplazado por todos nosotros. Debido a la disminución en el curso en un 10 por ciento, no estamos respondiendo en un 14% a 10 por ciento», dijo la empresa.
