El Consejo de Helening City determina si quiere gastar una nueva declaración ambiental ambiental o duplicada en el período de trabajo.
El Consejo del Consejo de Horenen decide estar en expresar un nuevo impacto ambiental durante el período de la sesión de trabajo.
El Ayuntamiento toma la última Carretera Urbana 82 y los recultos de Western Highway, que se solicita para los nuevos Sharms, si el consejo de la ciudad solicita. El consejo considerará el proyecto el lunes. El consejo discutirá el proyecto El propósito y informar Y recientemente del estudio para determinar si el estado actual del estado actual del Asspen actual.
La decisión de mantener al CIS finalmente en manos de CDOT y FHWA, si el Consejo continúa. Pero Jacob Engineers se almacena en varias sesiones de trabajo, que se asigna desde la primera vez, que fue la mejor manera de resolver Aspain.
Según la comparación de dos alternativas, 4.4 millones de dólares requieren $ 4.4 millones. La ciudad será responsable de los gastos. La ciudad será el riesgo de estar cubierto o restricciones, el CDAT también puede proporcionar la alternativa seleccionada al documento comunitario y la comparación del consejo. También se centró en los cambios de empleados y regulaciones en FHWA.
Pero también dio la solución de Aspenu transparente.
«[Environmental impact statements] Capacitación de una serie de alternativas razonables que necesitaban la solución de vehículos durante la graduación.
Según el documento, iniciar nuevas alternativas puede ser «costosa y encargarse de las soluciones de apoyo público más amplios». La solución también puede ser la misma o similar a la definida en la solución alternativa alternativa de 90 años.
La prioridad existente de la alternativa de prioridad existente lleva dos años y da $ 2.5 millones. Esto fue seleccionado por una solución de bandeja anterior y fue un proceso público, ya que la mejor opción es resolver los objetivos especificados.
La eliminación se centra en una alternativa y ofrece límites de aprendizaje para otras formas. Evalúa los cambios en una alternativa de que la plataforma o estructura existente existente medición). Cualquier cambio requiere los acuerdos de CDOT y FHWA que la rehabilitación no forme una nueva alternativa o una alternativa diferente.
«Comenzando la AP extenderá el costo del costo y la duración de la evaluación alternativa en comparación con el CIS, pero como el documento enviado al Ayuntamiento.
Los cambios dentro de la nueva política ambiental y FLYA de FTA también complican la nueva capacitación EIS / NEPA. El Departamento de FHWA del Departamento de Empleados de la FHWA, incluido el personal clave, que envolvió la entrada anterior a Aspen, Ingeniería de James al Jack.
A partir de ahora, las copias regulatorias, el ejecutivo y los Estados Unidos han cambiado en comparación con décadas, y escribieron Jacobs Engineering. «Julio de 202, la regla se ha actualizado para FHWA / USDOT NPTA NEPA, en los próximos meses en los próximos meses».
Los cambios en los problemas de nivel federal tanto en la opción como para el resultado, pero los riesgos son mayores con el CIS. «
Los gastos o la recuperación de un alto nivel de público, pero ampliamente altamente expresamente, según el proyecto municipal, según el Ayuntamiento, según el Ayuntamiento, según el Consejo Urbano, expresado frente a la sesión del Dushanbe-Monay. El proyecto fue asignado alrededor de $ 8.5 millones.
El personal de ingeniería de la ciudad y Jacobs también actualizan el Consejo de Julio en el lunes y la sesión de CDAT el lunes durante Dushanbe.
