Miércoles 9, 2025 – 21:30 WAB
Tokio, vivo – Después de que los fanáticos de las motocicletas modernas en el idioma retro, Yamaha finalmente emitió una motocicleta formal de XSR para 2025 para el mercado japonés.
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Este último modelo tiene una actualización muy atractiva, especialmente de color de color, con color de metal azul de color azul de metal y se utiliza principalmente en el historial de la línea HSR.
Yamaha HSR700 Ass 2025 sigue siendo los símbolos clásicos y la tecnología de units actual es un tipo de deportes informático.
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Esta motocicleta fue desarrollada en base a la plataforma MT-07 conocida por su motor más fuerte y una agradable sensación de conducción Viva Desde el sitio web de The Greaty.
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Sin embargo, el XSR700 viene con un diseño de estilo neo-retro, pero está más tranquilo, pero aún divorciado.
Detrás de esta motocicleta tiene 688 cc, DAHC, capacidad de producción líquida de todos modos, detrás de esta motocicleta.
El motor es capaz de producir la potencia máxima en el pico de 7750 y 6500 transmisión rápida de 73 hp y 67 nms, promoviendo 4500 transmisión rápida operativa y aceleración severa en varios campos.
Este fabricante japonés de dos a dos a la rectura fue difícil de leer en todas las condiciones de luz con nuevos liderazgo y tiendas LCD negativas al sector de la luz.
El problema de los pies, HSR700, estaba equipado con 5 neumáticos con una carretera de Mikein y tenía un tope alto en carreteras secas y húmedas a lo largo de la parte posterior.
El sistema de frenos también se combina con un sistema ABS de dos canales a través del disco delantero, de repente dado un sentido de seguridad durante el delilado.
Yamaha sugiere dos colores para el modelo de este año. Primero, una combinación blanca con gráficos rojos radicales blancos, clásicos y de color vintage gratis.
Segundo, el metal azul profundo y limpio C, los diseños de motration de violación de ADN Yamaha y parecen exclusivos.
HSR700 pesa 188 kg de 835 mm al año 2025.
El contenedor de combustible tiene una capacidad de 13 litros de 13 litros y consumo de combustible, sobre la base de la prueba WMC, 24.6 km / litros.
El taladro impresiona el volumen del recinto de 120 / 70ZR17 y la parte posterior 180 / 55Z17 cuando la parte posterior continúa discutiendo de diferentes maneras.
En Japón, esta motocicleta comenzará oficialmente el 8 de agosto de 2025 oficialmente 1.001000 yenes (incluidos impuestos) o RP110 millones.
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El motor es capaz de producir la potencia máxima en el pico de 7750 y 6500 transmisión rápida de 73 hp y 67 nms, promoviendo 4500 transmisión rápida operativa y aceleración severa en varios campos.
