Viernes, 11 de julio – 2025 – 10:53 Wib
Yakarta, Viva – El automóvil indonesio ingresó al primer semestre de 2025 con ensayos severos. Según el Gaiklindo, el 374.740 por ciento se comparó con el mismo período del año pasado, que alcanzó 41020 en comparación con el mismo período del año pasado.
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Al mismo tiempo, el comercio minorista (para los consumidores finales), de 432,453 en enero, de 2024 a 390,647.
Incluso si el mercado es más sofocante, la competencia entre marcas es más atractiva. Algunos jugadores viejos siguen siendo fuertes, y los nuevos jugadores están luchando contra la antigua dominación, especialmente desde la capa de transporte eléctrico.
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Como líder del mercado, Toyota continúa con más de 126,000 ventas minoristas. Aunque disminuyó durante el año anterior, y su posición no fue sacudida. Avananza, como Innova, como Innova, y los productos de categoría siguen siendo la base del comercio de Toyota en diferentes segmentos.
Dahiatatsu y Honda en la segunda y tercera posiciones cada una, cada una con más de 66,000 y el comercio minorista cada uno. Aunque ambos están experimentando una ligera disminución, ambos se mantienen gradualmente el tamaño del mercado.
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El viernes Viva Automobile, el 11 de julio de 2025, sorprendió a la marca de automóviles eléctricos en China. Se registró un récord de tiempo corto en un período de tiempo relativamente corto, es Hyundai, Isuzu, liberal, incluso dortura.
El número de mayoristas no es muy impresionante, 12,496 unidades, lo que determina una fuerte división y una alta demanda del mercado.
Este logro crea los nuevos arreglos más agresivos en el mercado automotriz nacional. Productos como Dolfin and Seal reciben una respuesta positiva, especialmente de los consumidores que comienzan a estar abiertos a vehículos eléctricos y tecnologías complejas altamente efectivas.
Además, Bidd, por ejemplo, chino y Threa, así como aún registrados números duros. En más de 8,000 unidades, en el comercio minorista minorista, esto es más intenso que el año pasado.
Si bien es un ligero, tiene 8,000 especies y muestra estabilidad como pionero de los vehículos eléctricos en el país.
Por otro lado, el comercio de registro de Hyundai es ligeramente superior a 11.5 mil, y un poco más alto que el año pasado. Con dibujo Al igual que Stargazer e Ioniii, Hyundai tiene lugares importantes en el mercado de electrificación y MPV.
Con esta rápida introducción, la presencia del byte es que el mercado de automóviles indonesios comenzó a ingresar a una nueva etapa. Los consumidores ya no están instalados en marcas japonesas, pero comienzan a separar el espacio para nuevos jugadores, especialmente aquellos que ofrecen autos eléctricos con nuevas tecnologías.
Mayoristas (enero -junio de 2055)
1. Toyota – 114.645 unidades
2. Diamatros – 66,646 unidades
3. Honda – 36.11 piezas
4. Mitors Mitsubishi – 31.881 unidades
5. Suzuki – 27,889 unidades
6. Mundo – 12.496 unidades
7. Mitsubishi Fuso – 11.665 unidades
8. Hyundai – 11.428 Unidad
9. Isuzu – 9.428 Unidad
10. El té es 8.226 unidades
Retail (enero – 2025)
1. Toyota – 126.893 unidades
2. Diamattu – 66.119 unidades
3. Honda – 36,733 piezas
4. Ingenieros de Mitsubishi – 32.185 unidades
5. Suzuki – 27.446 unidades
6. Mundo – 13.705 unidades
7. Hyundai – 11.561 Unidad
8. Mitsubishi Fuso – 11.662 unidades
9. Isuzu – 9.431 unidades
10. CHERER – 8.258 unidades
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Este logro crea los nuevos arreglos más agresivos en el mercado automotriz nacional. Productos como Dolfin and Seal reciben una respuesta positiva, especialmente de los consumidores que comienzan a estar abiertos a vehículos eléctricos y tecnologías complejas altamente efectivas.
