Accident Bators (AAIB) ha eliminado el vendaje inicial de las bandas iniciales en un plano de un fatal Ahmed Ahmed Ahmernad. El informe inicial es lanzado por AAB ha puesto la atención en la sala Boeing Boeing 787-8 y la doble vida de los pilotos de dos cortes.
Con un aspecto técnico del aspecto técnico del avión, esto es saber que lo ayudará a comprender a todos los alemanes y que, 2025.
Para comenzar con el interruptor de combustible, presentado dentro de la basura que establece el flujo de combustible en una máquina plana. Store Stary tiene dos posiciones-‘run` y `ser deducible para iniciar o cerrar la máquina.
Según lo informado por PTI, basado en pilotos veteranos, las posiciones del servidor de combustible no se pueden cambiar la eliminación, y existe un procedimiento en su lugar. Esto indica que un piloto fluye un avión que debe deliberar el interruptor de una posición a una posición a otra.
Mueva el combustible generalmente mantenido por aparatos ortopédicos para ningún otro movimiento. Además, reemplazar todo debe retirarse la primera vez antes de cambiar su posición, dijo el Platotana, la penta y la madera de propósito de confianza, como lo cree el cuerpo del PTI.
Hable sobre Boeing 787 Dreamliner, los interruptores de estos materiales generalmente están disponibles en el nacimiento. Aircraft Brots en Ahmedabad el 12 de junio, así como Boeing 787 Dreamliner.
En un caso menos de 171, las pendientes de combustible a dos motores de aviones cortados en un segundo, están en aumento en el aumento.
Piloto veterano, mientras explica más sobre los aspectos técnicos de la aeronave para cambiar el correo de correo, y el combustible que se sucede a la máquina «, según lo citado por PTI.
Ahora, cuando se conduce el motor, primero es un procedimiento profundo.
Siempre describe que «entonces automáticamente muchas cosas dentro. La máquina comenzó a ejecutar el combustible se menciona al motor. Y la pérdida de ídolos está inactivo».
«Ahora lo que sucedió después de la rotación, normal en el avión del avión del suelo, hay sensores de tierra en los neumáticos hechos», dijo el piloto afirma.
«Entonces, lo que veo aquí es que se ha mencionado la transcripción o cualquiera que hable sobre si el piloto llama a la muerte», claro, Qualuna está roto, no.
«Entonces, uno de los pilotos que pregunta mientras están recortados, con él, quién sabe o piloto que ya está corriendo», es decir, y ha terminado.
(Y entrada PTI)
