Por Madlin Mykelburg, Bowberg
Tesla Inc. es un juicio para declarar que la compañía es parcialmente culpable del accidente de 2019
Los miembros de la familia desde el accidente, Besli Phach y el profesional automático ayudan a las pruebas en el año de los federales en tres semanas.
Solo un puñado del choque del caso, Tesla tiene un vehículo. El productor del vehículo ha atacado los secretos para completar algunos casos de tecnología defectuosa para lesiones por muerte.
El almizcle en la parte inferior de la mayor presión de los inversores después de que las acciones de la compañía han sido envueltas, primero por la afiliación cercana y el presidente de Donald Stateard, luego por una gran puertas y presidente. Musk ha sido el futuro en el Tesla en la parte internacional de la compañía, hace grandes ventas para lanzar Robotaxi Business Robotaxi.
En el caso de Miami, como el otro antes, Tesla se ha enfrentado a una escena móvil y fuera y fuera del remolque, golpeando las ciudades tawred-tawred, que está fuera de dos trabajos parados fuera del vehículo.
Naibel Benavides Leon, de 20 años, fue asesinado en una colisión. La agricultura demandó a Tesla, como Dillon Angulo, la herida. Las leyes legales para ver el Weger por los costos médicos, la muerte incorrecta y el dolor y el sufrimiento, también se realizan pérdidas por Testuff. ‘Eseyly y atractivo.
«Todos en Tesla saben que el piloto automático no puede hacer lo que creo que dije la vida y todavía no puede hacer tantas cosas que dicen:» Resolver
«¿Se han preocupado los conductores por una mayor atención?
El abogado le dice al jurado que Tesla afirma tener datos clave sobre el accidente registrado por una computadora de automóvil. «Podemos obtener esta información de que Tessla había sucedido», dijo que alguna vez tuvo eso «, dijo.
Un abogado de Tesla, Joel Smith, en contraste de que el accidente no realiza la tecnología del piloto automático y dijo que hace que el temor impulse.
Shche declara que el Modelo S, Geangge McGee, pasó 13 minutos en el teléfono con el servicio al cliente de Sanserline para el viaje de viaje a la ubicación de la gloria 17.4. El límite de velocidad, por lo que está sobrevalorado la adaptación del concurso
«Esta es una de las mejores pruebas de Tesla en esto. No nos escondemos», dice Smith. «No nos esperábamos, pero aparentemente lo somos».
El abogado defensor dijo que los datos de recuperación del automóvil sugieren que el MCGE seguro tuvo lugar que la intervención ocurrió casi 50 veces y
Deuda El abogado, la tecnología para hacerlo no se ha desarrollado en 2019. «Era un desordenado de los teléfonos móviles». Dijo repetidamente que la llamada de McGe es «no es un jurado relajante de» «sino un» conductor «sino uno»
Michael Bireum, director ejecutivo central de Seguridad Automática, comentó grupos, dijo que servirá primero advertirá el consignación de Teadla-Teameran.
«En caso de que esto tenga el potencial de colocar la sartén en las colinas alrededor de la arena, obtendré cuántos lugares obtendrán cuántos lugares, pero también cuánto culpa a Tesla».
En junio, los Estados Unidos Nichake dicen que Bocd Knees reclama por defecto y mal uso. Law Law ya dice que Tesla anunció la capacidad del piloto automático de estar más allá de lo que es un buen vehículo recibido. Bloom Side by Tesla y no dijo que no hay base para tales reclamos.
Se espera que McGee sea probado en el juicio. El JUPA será para llegar a los expertos a testificar a Maryam «Missy», después del profesor George Mason Mason Pason Pason Pason Mason Mason Shrimp. Cuando fue criado como asesor de casos senior en la seguridad de la más alta administración de seguridad vial en 2021, desastre con un tesil «y la testa dentro de las pruebas» y los fanáticos.
Las pidies se han servido como testigo experto al menos otros dos grupos de manejo contra el Tesla relacionado con el sistema de piloto automático, de acuerdo con los formatos.
Authaker ganó los dos ensayos anteriores en California después de que Jibs encuentra que los accidentes se encuentran, un fatopilot, un fatopilot, una fatopilot, una fatopilot, una fatopilot, un fatopilot y un error de conductor en lugar de una tecnología corporativa. En 2022, la compañía para verificar solo el 1% se convirtió en el modelo de 18 años en STEX Betone, mientras que Florida, mientras se acelera. El jurado habla adolescentes y el 99% de su padre por culpa por un accidente.
La nota perfecta más cercana en la corte corre el riesgo de que una decisión más fuerte pueda verse como un reclamo del almizcle
Tesla se enfrenta a tres más intentar intentarlo en accidentes de pilotos automáticos fatales en nueve meses después en California. También está programado para cargar a Houston en casos que se llevan a cabo sobre la forma de un oficial severo en el momento de las sábanas de las sábanas de las sábanas de las sábanas durante 180 millas (113 millas.
El caso de Braves V. Tesla, 1: 21-CV-21940, Tribunal de Distrito, Grupo Cikyi (Riami).
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