Dado que el Ministerio de Transpibilidad no puede trabajar en la aerolínea de Indonesia

Viernes, 18 de julio – 16:58 WIB

Viva – A través del principal departamento de aviación civil, el Ministerio de Transporte reveló las causas del trabajo de PT Indonesia Airlines para ejecutar servicios de vuelo en el país.

Lea también:

Live KRL se transfiere al auto, Kay Coterer está abierto a la voz

El Director General de Aviación Cívica de la Aviación Cívica del Ministerio de Transportes todavía se debe al hecho de que el estado estándar de LaISA pertenece a la aerolínea de Laisa Indonesia aún no se ha investigado.

Idiota

Un ejemplo de Boeing 777x

Lea también:

Entrega de vehículos de tamaño y envío, el gobierno ofrece perlas

«Porque este es un requisito técnico para las certificaciones estándar», 18 de julio, Frida, Frida, viernes, viernes, fridar, viernes, viernes, fridar, viernes, Frida, Fridar, Frida, Frida, viernes, viernes, viernes, viernes, viernes, viernes, viernes, viernes, viernes.

Dijo que la compañía ya ha confirmado el sistema en línea, incluso si la compañía ya es un número de negocio (NIB) y el transporte aéreo planificado y comercial (USS).

Lea también:

Seyahri disculparse, disculparse con

Un complejo sistema de información con licencia (SICAU) indica que hay otros requisitos disponibles, pero también hay otros requisitos disponibles. La presencia del certificado de acuerdo con las leyes y regulaciones aplicables, no se puede acceder a los servicios de transporte aéreo, los servicios de transporte aéreo.

Lukman enfatizó, el proceso de aprobación es crucial en el sistema de licencia, por lo que los requisitos para los requisitos son definitivamente importantes.

Idiota

Un ejemplo de Boeing 777x

Un ejemplo de Boeing 777x

«El proceso no confirma que la situación significa que el proceso no se ha cumplido. No hay una claridad rápida hasta que las disputas completen todas las etapas», dijo.

Las reglas para el establecimiento de las empresas de transporte aéreo están reguladas en la regulación del 5 actualizado por la regulación del Estado No. 5, 2021.

Su composición es que cada entidad comercial debe ser los dos documentos principales, y el segundo es el certificado estándar.

«Ambos requisitos de estos dos documentos se declararán auténticos si todos los requisitos fueron aprobados por el Director General de Transporte Aéreo», dijo. (Ana).

Página siguiente

Fuente: Aviation2

Página siguiente



Fuente