Washington – Los fabricantes de los productores de automóviles de los Estados Unidos están preocupados por el presidente del presidente Donald en las herramientas de transporte de Japón, porque dicen que es el 15% del precio en acero, aluminio y granos.
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Blane dijo que las compañías estadounidenses «definitivamente cubiertas de acero y aluminio, que en 20200, que están cubiertas en 2020, que en 2020, que están cubiertas en 2020.
La reacción de los usuarios de la carretera nacional revela a la invitación para implementar la política en la economía mundial, a pesar de las decisiones políticas, como Michigan y Wisconsin, donde el vehículo está siendo producido por la fuente de ingresos y producción individual.
El martes, Trump lo propuso como una gran victoria, y dijo cientos de empleos a los Estados Unidos y se abrió desde las formas de ser solicitadas. El acuerdo incluye el 15% de la tarifa, que incluye el 25% de la incidencia fiscal republicana en los Estados Unidos en los Estados Unidos a 550,000, dijo la Casa Blanca.
El marco con Japón ha evitado que las reglas se vendan para vender y llevado a los autos blancos construidos directamente en la detroid y están listas para la venta.
Pero el compañero de funda explicó que los automóviles extranjeros, incluso en los Estados Unidos, Europa y Corea del Sur, son suficientes según el gobierno de Trump.
«Es un hueso de la raíz y me pregunté mucho si vemos alguna entrada importante en el mercado de Japón», dijo.
En la conferencia de prensa de hoy, cuando se les preguntó si los aranceles de Trump, como los automóviles, la secretaria de UKZA, Carolin Leyols Levion, dijo el problema del departamento de comercio.
El marco también fue un indicador que se estableció para algunas nacionalidades, que está registrada solo por el país del Trump, los japoneses y el Reino Unido, en abril, y en el Reino Unido, en los Estados Unidos, los japoneses y en el Reino Unido, en los Estados Unidos, que se consideran en los Estados Unidos desde abril.
«En la práctica, la escasez del usuario es más importante que con otros productores generadores, que son los primeros niveles dominantes de precios de los precios».
Los autos, una organización expresaron la compañía principal de Japón, Read y los automóviles internacionales «que representan la producción de productores de automóviles en los últimos dos años.
«En treinta años, los fabricantes internacionales en los Estados Unidos han invertido en más de 124,000 dólares en los Estados Unidos y los ofrecen al sector estadounidense», llama un comunicado. «Ahora invitar al Gobierno del Trump al gobierno de Trump, especialmente a la Unión Europea, y a México, son particularmente rápidos de ver la UE.
Es probable que el marco japonés apoye los automóviles y otros países para presionar los cambios en el sistema Trump de las producciones de Productions. Early dijo que apreciaría la flexibilidad de los impuestos importados en las negociaciones fiscales. T-Meec se revisa el próximo año.
Ford, GM y Smellantis tienen «todo el derecho de ser económicos», dijo Sam Feerysi, vicepresidente de las decisiones de Autoforad. Pero «Honda, Gyots and Bands todavía aplican planes arancelarios mexicanos y de Canadá, donde se aplican a las importaciones japonesas.
Farresi dijo que la Tugota dijo que el tunaje se completa con 4-5 y las subordinaciones del bosque, pero la mayoría de las otras importaciones están llenas de instituciones que están para justificar en los Estados Unidos.
«Habrá negociaciones entre los Estados Unidos y México, y probablemente no haya los aranceles no más del 15%, pero nadie parece hablar con el último acuerdo comercial de Trump».
