Se ha evaluado el centro RS Messerif 52.724 para mejorar Los empleados de la oferta de la oferta Infraestructura en la parte inferior del Yantbiard (MUTP) Fass II, III y III, el sindicato Eswotade Chat en Jumuaria.
Los prids en la nueva línea importante, y la capacidad suburbana satisfarán las necesidades de la ciudad, dijo.
Vaishné divide que algunas condiciones de proyectos en MUTP son bien conocidas, incluida la sexta línea entre Wukhion, ekstition-santanese.
El Rysai Favix Vikas Korporation (MRVC) debe llevar un proyecto clave en la tarifa de consumo 50: 0
«El Ferrocarril Vikas distribuido (MRVC) se mantiene Mundhan en el compromiso de cambiar el tejido Cuber Coubarathy a través de proyectos comerciales», Entraas será consistente. goma Vikas Vikas Ltd. dijo la mitad del día.
Ministros de trenes y luego designado que el mejor progreso también se realiza en una pila de líneas entre Guragari y Virgar, y entre el CSVT y aumenta la víctima.
238 RAKES DE AUTO NUEVOS están desgarrados en cada III y III y IIIA a un costo de 19,293 millones de rupias para mejorar la capacidad de servicio.
Metro metro Los esfuerzos de integración también son, con el este y estable Ghithopar.
La realeza ha atacado a 132 para tener un esquema local de Bharit está oficialmente en Revot clave. Kerp Fase-I habló en 15 meses, incluidos Parel, Chhichpokli, Vadaa Road, Monunga y Shahad en Mumbai.
A partir de abril de 2025, 38 proyectos de trenes cubrieron 5.098 km y con un valor de Rs 89,780 .780 millones de rupias están en el estado. Ya se han asignado 2.360 km con Rs 39,407 millones de rupias.
Entre 2014 y 2025, promedian nuevas canciones de 208 km a finales de año, más de tres veces más de cinco años. El desembolso presupuestario también mejora significativamente. Desde R 10.171 anual CEAS durante 2009-14, ha sido hasta 23.778 millones de rupias en 2025-26.
El peralón del tren está sin el factor del factor, como las adquisiciones de tierras, las características ambientales y las condiciones locales aún influyen proyecto Tiempo.
