Los inversores que mataron por la mitad de los mártires y el helicóptero del ejército en el avión de pasajeros, que fueron asesinados por 67 personas, y la altura fue injusta.
Los detalles del Centro Nacional para la Visita Nacional en Washington, que los investigadores del avión de los Estados Unidos resultaron del aeropuerto nacional de Wichald.
La Junta comenzó tres audiencias y videos de la Administración Santa y Video y el fundador de la Provincia Federal de Aviación y el Ejército ha contribuido al país de noviembre de 2001.
Es probable que sea demasiado pronto para la junta que ha llevado al accidente.
El comportamiento de enero fue el primero en la fila de acumulaciones y fallas este año, y las estadísticas tienen funcionarios de alarma y viajes, que aún siguen siendo un formato seguro.
Animación, especialidad artificial
Haydeen se abrió el miércoles con animaciones de video y aviones para chocar. Ha demostrado cómo el casco es más alto que la altura de 200 pies en la dirección de 200 pies en la dirección del Potcope en la Potcack.
La evidencia se marcó el miércoles, el helicóptero en realidad ha demostrado que el helicóptero es en realidad 80 pies más alto, según las etapas de postball que volaban. Entonces, la NTSB probó las pruebas de los otros tres helicópteros del mismo grupo en el vuelo en un área y encontró una diferencia similar en sus científicos.
Don Cooper dijo que con los helicópteros de Sikorsky, cuando la rueda negra está en el accidente, fue diseñado en la década de 1970, que fue popular en la década de 1970. Los nuevos helicoppends contienen datos obligatorios de datos que retrocedieron, por lo que ayuda a leer exactamente una lectura exactamente.
Chiefmut está garantizado para la Junta a la Junta, que no encuentra las diferencias de 80 a 100 piernas en la alarma. A partir de 500 pies, le dijo a Lyewis que investiga los instrumentos y que se aplica a ellos.
Se lo considera exactamente siempre que el uno sea una manera más alta siempre que el tiempo de 70 pies publicado antes del ADREALER CHESSARE ELEGADO.
Pero antes de que el presidente de Jenner de Jenner de Jenner Waten señalara que las rutas en helicóptero permiten que en Washington permita consejos y helicópteros para el aeropuerto.
Como los funcionarios de Ashgos dijeron que las instrucciones superiores estaban marcadas para estos gancho negro, pero la división de líneas alrededor de los aeropuertos está al menos 500 pies alrededor de los aeropuertos.
Si Audio encontró un control de los helicópteros de movimiento aéreo, después de lo cual vio el avión y lo evitó. La animaciación se ha completado con el video del supervisor para obtener el helicóptero con un avión en un accidente firme.
La investigación ya se muestra que la FAA no podría ser reconocida por el problema durante otros años durante otros años y no pudo volar por el equipo del mundo.
El fiscal de la aviación Bob Clifford, que es uno de los primeros factores de las primeras personas, que es la causa de la preocupación preocupante por los salarios graves graves.
Cambios designados
Aunque el informe final de la NSSB no se publica hasta la hora del próximo año. Ted, Crus no espera cambiar. El martes introdujo una ley que todos los operadores requieren acceso a ambos operadores ADS-B para usar ambos operadores ADS-B que requieren datos para transmitir datos a otros aviones y tráfico. La mayoría de los aviones están equipados con equipos ADS-B, pero la avalancha debe agregar interpretaciones completas en tecnología.
«En la seguridad de la seguridad de la aviación puede ser un doble estándar», dijo Cru. «No tenemos que trabajar con la excepción de vuelos especiales para vuelos de estudio militar, operaciones en el espacio de la airback».
La legislación realiza una liberación en las solicitudes de transferencia de ADS para defender la aerolínea. También exigió a la FAA que evaluara los helicópteros cerca de los aeropuertos y requiere que el inspector de Artis considere las prácticas de seguridad armadas.
Homing dijo que se alienta a sus agencias a reubicarse después de varios otros accidentes durante la próxima década.
Toy Tay Day Dayne dijo que quería considerar «en medio de la administración anterior» en la rueda «en medio de la téh en el avión alrededor de Washington Washer.
‘El hecho del hecho de ti’
Mysen dijo que la audiencia sería «el hecho del factor» en los próximos días. NTSB también publicará sobre miles de disposiciones de pruebas en Internet.
El gerente de la FAA Matter dijo: «Tenemos que esperar» Tenemos que esperar a la gente del planeta y solo a la gente del planeta) en el frente. «
Escuchó en Washington, miembros del ACC, los investigadores y los testigos están involucrados en las organizaciones de accidentes. Los paneles se dirigen a vuelos militares en el área de Washington y enfocan la tecnología y la capacitación del tráfico sobre otros temas, entre otros temas.
Las responsabilidades federales también están dirigidas al antiguo sistema y la aeronave de temperatura aérea deseada del área de la cuenca aérea. Durante enero, para enero a enero, un controlador dijo a Washington By Washington, el esquema de desplazamiento y el helicóptero en el aeropuerto y tráfico concurrido.
Dusty de un plan multidisciplinario, teniendo en cuenta el control de gobierno, que usa el uso de sistemas de sistemas, proporciona el uso de discos viejos, como discos débiles.
Funk está escrito para la prensa. Escritores de AP Sharins
