¡Crea el campo de batalla del mar! Estos son los aviones más complejos que están listos para manejar el océano

Viva – En el medio de las preventiones geopolíticas del mundo, el poder militar ya no es el ejército o los misiles más alejados. El océano ya no es una nueva área estratégica llena de grandes animales salvajes: cepilladores.

No son solo un barco, son ataques aéreos que son ventajas militares, en movimiento de centros de comando y el océano.

El transportista puede transportar docenas de aviones de combate, helicópteros de combate para los futuros drones. La tecnología trabajada no puede jugar: reactores nucleares, estaciones electromagnéticas (estaciones de Eleval (once), radar complejo, sistema de defensa antimisiles.

Según Naval News Report, el transportista de la aeronave es el activo más costoso y más estratégico relevante por los países de élite.

La siguiente es actualmente la lista de los aviones más complicados y destructivos que gobiernan el Océano Mundial:

1. Gerald R. Ford en los Estados Unidos (EE. UU.)

El último y más moderno transportista de aviones de EE. UU. Se implementa como los aviones más caros y recientes del mundo. En los Estados Unidos, el peso de Gerald R. Ford (CVN-78) es de 100,000 toneladas, que tiene dos reactores centrales que navegan sin reabastecimiento de combustible durante 20 años.

Citado de la tecnología naval, la clase Ford será más efectiva que el sistema de vapor normal, así como el radar de fundición bidireccional. Este barco puede consistir en más de 75 fastings, incluidos F-35C, F / A-18 Super Horete y MQ-25.

2. Fujian (China)

Fujian o 003 es el avión más reciente y complejo que pertenece a China. Este barco es el primero en Asia que llevará a cabo un comisionado electromagnético (roble) perteneciente a países asiáticos.

Fujyan tiene una tecnología igual a los portaaviones nucleares, pero aún tiene una técnica de que Fujyan es igual a los remolques nucleares. Este barco seguirá siendo la ambición del embajador estadounidense la superioridad del mar americano y el gobernante del mar en la región del Indo-Pacífico.

3. Reina del HMS Queen Elizabeth (Inglaterra)

XMS Queise Elizabeth es la tarea principal del conductor de los aviones más grandes construidos por los británicos y la tarea principal de la Royal Navy. Este barco incluye más de 40 aviones, incluido el F-35B Light II, que puede volar verticalmente volando.

La Royal Navy informa que este barco está trabajando como centro para el Comando y Tarea Estratégica Global Británica. 280 metros de la reina XMS, la reina del KMS, pueden realizar operaciones militares durante meses, que excedieron los 280 metros.

4. Gaul Charles (Panch)

Charles de Gullle portador de núcleo uniforme fuera de los Estados Unidos. El orgullo francés puede llevar aviones de combate Rafale M, así como helicópteros y rastrear drones.

GlobalefeCure.org, Francés, Medio Oriente, África, África, jugó un papel importante en las operaciones militares al mar Mediterráneo. Este barco es un símbolo del poder estratégico europeo en el ámbito global.

5. Inspton (India)

Vikrant es la primera primera aerolínea producida en India, que celebra un nuevo capítulo que celebra la independencia de la defensa de los marineros. Con aproximadamente 45,000 toneladas de peso, este barco puede transportar 30 aviones, incluidos MIG-29K y helicópteros submarinos.

Según los hindúes, Vikrant tiene como objetivo trabajar en el Océano Índico y fortalecer una serie de mar indio antes de la competencia regional.

6. Almirante Kuznets (Rusia)

Almirante Kuznetsov – portador de aviación ruso soltero. El barco se ha convertido en un símbolo del poder del mar ruso, pero en los últimos años la situación ha sido criticada, ya que a menudo es técnicamente problemático.

El Kuzlosov, que citó a Forbes, a menudo está a la venta en el barco que en el mar. Sin embargo, este barco es una parte importante de la doctrina militar rusa, especialmente en el Mar Negro y las regiones mediterráneas.

7. JS Isumma (Dador)

A pesar de que originalmente era el helicóptero eliminado, JS Isummam ahora se cambió para usar el luchador F-35B. El barco es un testimonio de la modernización de la fábrica japonesa en la cría de amenazas regionales.

Según el informe de la defensa, Japón nombró la intensificación del ejército chino y norcoreano, así como la expansión de la esfera de defensa en el campo de la defensa en la región del Pacífico.

8. Kook (Italia)

Kala es el portador de los autos italianos, que ahora se cambia para admitir F-35B. Este barco juega un papel importante en las operaciones de la OTAN y las misiones de ayuda humanitaria.

El sitio web naval italiano tiene el último sistema de comunicación satelital de Kaet y uno de los aviones más flexibles de Europa.

9. TCG Anadolu (idioma turki)

TCG Anadolu fue diseñado originalmente como un ataque, pero ahora la primera aerolínea ganó el Turquía de Turquía. Aunque chino o China es más pequeño que los portaaviones, Anadolu sigue siendo capacidades operativas importantes, incluidas ofertas verticales como drones y USAV de combate.

News Naval News de Anadolen’s Türkiyen como parte de las opiniones de Turquía para fortalecer su posición como el mar de la región.

10. Na San Paulo (Brasil) – –

Aunque ahora se retiró, Nae San Palo se convirtió en el portador de brasileño. Este barco es el antiguo barco francés comprado y comprado durante las primeras décadas.

Aunque ahora no, el barco sigue siendo uno de los principios históricos de los mariscos de América del Sur.

El argumento más alto del logro militar

Las aerolíneas son la mayor evidencia de logros militares modernos. No solo es excelente y caro, sino que se pueden enviar en cualquier momento para demostrar la fuerza y el efecto del país, la diplomacia militar más efectiva. Cuando estos barcos comienzan a moverse, sabe que el mundo sucederá.