El helóptero polaco no válido se ha llevado al primer cielo en el estado de ‘corte de corte’.
National Police Air Services (NPA) espera con ansias un vuelo de apilamiento de la distancia para unirse a la flota de helicópteros para el futuro para practicar las plantas y las personas desaparecidas.
Agregando los ojos en el cielo ‘, puede asistir a la máxima altura de 18,000 pies, elevándose a través del aire en 115 mph y en el aire hasta seis horas.
La policía dijo que era una «imposible» decirnos cuánto avión cuesta el disipotrip, pero el esquema ha sido financiado por todo el patio de la tierra y la oficina en el hogar y la oficina en el hogar.
La crítica debe recomendar helicóptero de la policía que no es un dron amigable, mientras que otros muestran que requiere un piloto de larga distancia.
Pero los NPA han sido completamente irrazonables Helmette, Schicopter Schecopter, más grande de lo que el dron está en la fuerza policial y tiene una gama policial más grande.
«El tipo de avión será mayor, con la capacidad de ejecutar el mismo dispositivo de misión para la herramienta de policía actual», también dijeron. «Podrá volar más allá de la vista del controlador».
El apego de la noche de las noches hechas en los canales de Bristol y el helicóptero puede estar en el aire hasta 12 años, por encima de las habilidades actuales de seis horas, hasta el futuro.
Helicop La policía no autorizada (dibujada) ha tomado el cielo para comenzar en un esquema financiado
Vuelos nocturnos realizados en el canal de Bristol
National Police Air Services (NPA) espera con ansias un vuelo de apilamiento de la distancia para unirse a la flota de helicópteros para el futuro para practicar las plantas y las personas desaparecidas. Figura: un piloto de larga distancia que controla aviones
David Walterers, los expertos en NPA, permanecen e innovación, después: cuántas tecnologías, más oportunidades para apoyar al aire de la policía. Este equipo probará el vuelo de Burbree probado a seis horas, equipado con un sistema de misión extraíble para personas en la flota ahora.
‘Si tiene éxito, esto puede causar una manera de la oportunidad capaz de poder ser sostenible capaz de helicópteros, aviones y fotografías.
‘Nuestro objetivo es garantizar que el dispositivo correcto esté disponible en el momento correcto, en la ventana correcta, para apoyar las políticas entre inglés y Gales.
‘Esto representa un paso involuntario que lidera moderno, innovador y el mejor servicio de reembolso, diseñado para satisfacer las necesidades de la policía y las comunidades. «
Walters dice que el 30 por ciento de las NPA que llama a una llamada que no busca una persona desaparecida, que no es importante que el plano pueda ser importante.
Tiene una cámara directa para que el piloto monitoree el control remoto de una base, mientras usa el radar para detectar otro plano.
Schie Schie Camcopter S 100
El Sr. Walters más el helicóptero inválido ofrece 90 por reducción en emisiones por hora por hora del guapo avión.
Deuda Nial, un oficial de vuelo de NPAIS dice BBC BBC: «Mi trabajo no es cambiar, el mismo servicio», y luego en un dispositivo ligeramente más pequeño «, dijo.
Las huellas indican un helicóptero policial no autorizado en los vuelos del examen como la policía para agregarlas a la flota
Es una cámara avanzada para que el piloto monitoree remoto desde una base, mientras usa el radar para encontrar otro avión
Schie Camcopter S-100 malo con la misma cámara infrarroja que un helicóptero policial normal
«Todavía hay un experto cuando me sentaré en un avión en 1,500 pies (457 metros) para una cierta tarea y tarea específica necesaria».
Algunos de los gritos de miedo de que pueda conducir a un fin de Aicraf.
Una escritura en X: ‘Nadie supera el poder del ojo humano en el cielo. Cuando no hay lugar para esta tecnología, espero que este no sea el final del plano humano y otro cuerpo en el Reino Unido. ‘
Otro, lanzó la policía «pensó», entregó: «¿Si el avión no se devuelve para leer pensamientos ilegales?»
Alguien solo dice: «¿No se llama dron?» y «¿Cuál es la gran diferencia entre el helicóptero no es válido y dron?»
Y el cuarto escribió formalmente: «¿Cuánto cuesta el impuesto a los costos?»
El evento de prueba que se llevará a cabo hasta octubre, pero se estima que la prueba del año de prueba se requerirá antes de que el avión no esté libre de maíz NPA.
Sophie O’Sulsius, orden de estudio en la invaluencia entrante en la Autoridad de Filencias de la Compañía, dijo: «Trabajamos para ahorrar servicios de emergencia para tomar sus trabajos». No lo cargues. Eficaz.
‘Así que dirigido por proyectos innovadores como Trial y NPA, ayudamos a la operación crítica que puede acompañarse del impulsor de las reservas seguras.
«Los datos se recopilan de este experimento desempeñarán un papel importante en la construcción de una política futura y acelerará la integración de una tecnología segura en el servicio de emergencia».
