Doscientas falsificaciones como eje como una importante compañía de camiones que ya está en el negocio más de tres décadas se han cargado en más de $ 40 millones en términos de estudio.
Transporte y cirugía de logis corporativo Express a lo largo de la costa este, envíe a Greendroid entre Fakkight Spin entre Syde, Melbourne.
Está comprometido a la administración Vina en junio, antes de ser agua en agosto.
Cubierta que ha enviado ondas de choque en algunas industrias de que la compañía está en los negocios y las preocupaciones que crecen en los pedidos de envío no se prueban.
XL espera $ 41.9 millones, y $ 5,3 millones desde que 200 intercambian personal y 3.4 millones a las oficinas de impuestos, reveló la gerencia.
Hizó la deuda más grande, alrededor de $ 18.9 millones, mentirosos brillantes como el NAB, Buudo y Scotpac, un informe de administrador.
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En declaraciones a Australia High School, las Cellies Express se fueron en el cubo.
XL Express se ha colapsado en la administración voluntaria después de correr 35 años
Más de 14,000 empresas bajo el año financiero financiero 24-25, nueva nota
‘Esto es una desgracia. Tenemos un increíble comando de clientes, ahora están solos en Lhebo », dicen.
Dropise XL siguió la semana después del colapso de la compañía de camiones no es Donson.
Después de postularse durante más de 77 años, empresas corporativas en junio.
La industria del camión ha estado en presión en el año en curso para ser el Cargate global que causa los precios de la muestra, un hombre que conduce un precio de escasez y mejora la atención del gobierno.
La logística de la harina escabullida también se derrumba en 2023, como por el amatantetast en 2024.
Cuida una solución de repuesto, Jimmy Trccevski, dijo que se lo ve en el aumento de los Tinjaes y las preguntas de los operadores de transporte.
Las divisiones son llevadas por cada dirección, ya sea el costo, la falta de trabajo o el tediano pasado. El margen es delgado. ‘
Don Faton está cubierto de kilómetros de 22 millones por año y los depósitos operados en Sydney, Brisbane, Melbourne y Wodonga.
También la posición del interior en Sydney, Meloke y Wodonga.
Se venderán 140 grupos de camiones con 170 camiones solitarios, según el ganado central.
Gestión de los directores de Lyndon Watson confirmó el cierre del personal en el memorando.
‘Debido a la condición económica actual, el Grupo Doha Watonman de los grupos Watonman tiene ciertas decisiones de dejar la industria que transporta la industria y la nota de lectura.
‘Entendemos que esto puede ser limitado como sorpresa, pero hemos considerado que simplemente es posible continuar operando.
Por claro, todos los empleados afectarán esta decisión.
«Todos los empleados (que se pusieron excesivos) recibirán todos los derechos de lo incorrecto con los electrodomésticos relevantes y los acuerdos corporativos».
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