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La Administración de Literation Litor ha anunciado la detención de las aerolíneas de los Estados Unidos en Oicaro Chicago y algunos de los otros centros principales en los Estados Unidos.
Arriba El defensor es tomado por FAA En Bandela Shover, New Fouston y San Francisco.
Estados Unidos
«Desde los problemas tecnológicos, apoyamos el vuelo del tigre estadounidense en el aeropuerto de NAI», dijo Unite en un comunicado.
‘Pensamos en vuelos extra tarde esta noche cuando trabajamos en este problema. La seguridad es nuestra alta prioridad, y trabajaremos con nuestros clientes para obtener sus objetivos. ‘
La situación de este suelo no parece afectar los aviones que ya están en el aire, Sweensey de ABC reportado. El avión continuará sus objetivos según lo planeado.
Carta diaria más cercana a la FAA para comentar.
A la hora desde que el suelo se detuvo en el primer orden para que se le ordene, muchos de los aviones de Stell han sido llevados a las redes sociales con frustración.
Los aeródromos aeródromos que han aterrizado en el aeropuerto de Chicago, Denver, New, Houston y San Francisco, todos emitidos por la administración promedio promedio
El bioquímico Robert Malone, que está varado en un avión afectado.
«Estoy en el asfalto para vuelos estadounidenses que han protagonizado», escribió Malone en X.
‘Averds of Flights dice que escuchó que el sistema tiene todo para todos los aviones en los Estados Unidos de América. Mantengamos rápido o será una noche larga para todo. ‘
Un hombre llamado Yuse Michaels, que fue enviado a 7: 57 mmmm por su partido, se esperaba del aeropuerto de Interce Ruustrionin Bush.
‘No hay Aerolíneas Unidas de las aerolíneas que salen de Tarmac. Este es un gel », dijo.
Otras personas publicaron esa primera experiencia y los Estados Unidos ‘un busto’.
Cuando la persona tiene 7:33 pm ET Post, dijo que todavía está en el Aeropuerto Internacional Tharmac en Washington.
Cuando F Raa dijo que el terreno se espera a las 10 p.m. ET, solo completamente elevado durante toda la noche.
El último EE. UU. Necesita emitir un terreno nacional para el vuelo principal del 24 de julio, cuando las desventajas de la alarma de incendio del flujo operativo de Chicago.
‘Suena de alarma de incendio en nuestro centro de operaciones, lo que hace que los empleados se muden a una instalación de respaldo y causen suelos y paradas cercanas entre Estados Unidos’, ‘,’.
‘Los empleados han regresado al centro operativo principal, y la compañía Plus ha tomado el suelo.
