Casi 300 dahkas han sido eliminados para la entrega de comidas en Melbourne como parte del artista relacionado con
Las rutas operativas de Corfia, primero a principios de junio, han emitido 289 nuevamente por exceso con Eppera, E-Skooter, Motor.
La policía dice que esta operación lanzó una respuesta a un surco en la queja y un comportamiento peligroso y a los corredores de entrega, especialmente durante el período pico en CBD.
Hasta esta noche, 37 Peripisión de salida en Adición durante varias horas y oficiales) como Bourkow, Little Gourde.
El estampado de arena más comúnmente detectado a lo largo de la operación, incluido el Licking on the Foot (un voluntario de $ 198), que conduce en el lado equivocado ($ 594).
Las solicitudes de entrega como UBI son solo un momento, y se someten a explotado en la popularidad, y Freelancer se utiliza para ver fuera del restaurante que espera fuera del pedido.
El auge de la industria es erradicado por Australia está dispuesto a pagar los costos de hasta $ 8 por una comida fuerte que se ha llevado a la puerta.
Pero si bien es fácil que la gente se esfuerza, el hábito del crecimiento temprano tiene una consecuencia grave.
Casi 300 Dahkas han sido eliminados para la entrega de la entrega de alimentos en Melbourne como parte de la represión policial hablada
La aplicación es como Uber para comer y el anfitrión que fue inventado en Australia
Muchas flores adicionales y número de envío y riesgo que resulta en un área percibida.
El cable, hay 284 colisiones en Melbourne, con la tarifa de un accidente creciente.
«La cantidad de tiempo que casi administra por los pasajeros de entrega es el grupo absoluto», escriba uno.
«Fui testigo de un cañón en una mujer y cochecito mientras me caí del tranvía, luego envié la escena».
‘Veo el envío de envío que no cumple con las reglas todos los días. Es como si la ley no se aplique a ellos, ‘otra.
‘Voy a usar la luz roja. Montar en las huellas, usa el teléfono mientras viaja y vaya allí. ‘
«Cambian sus vidas para enviarte comida de takea», el tercero.
‘Por lo general, me siento mal por Ubi, come al conductor, ya que parece que estamos luchando, ¡pero corren como un mero! Lo horrible en las huellas cuando lo explotan de regreso para apreciar que los costos de envío de $ 5, ‘el cuarto plus.
Critatate quiere registrar las bicicletas electrónicas como automóviles y los pasajeros de la confianza para completar la capacitación antes de llegar al camino
Las bicicletas electrónicas no requieren licencias, regulaciones o placas, y muchos creen en delincuentes de entrega que constituyen una falta de vista.
La reconstrucción de la resolución ha pedido el registro obligatorio de las bicicletas electrónicas y las críticas que ayudan a mantenerse más fáciles de mantener a cargo.
A diferencia de los automóviles y las motocicletas, las bicicletas electrónicas se pueden operar en carreteras públicas sin licencias, registro o número de plato no arrancado.
«Tal vez el sistema de inscripción ampliado para ayudar y esforzarse al perpetrador ofensivo es necesario», dijo.
‘Si las personas quieren usar estas bicicletas electrónicas para la entrega, deben ser un curso de capacitación y las bicicletas deben registrarse. Si conduzco mi auto para hacer la entrega, mi auto debe estar registrado. ‘
Muchas noches de la novia de la Australia en la visa del estudiante y trabajan para la compañía de entrega de bienes para mantenerse mientras estudian.
Algunas razones por las que a menudo no entienden la ley o las reglas de seguridad de la carretera australiana y deben ser probadas antes de montar Uber.
Sin embargo, alguien dice que la policía apunta al problema equivocado y debe centrarse en un delito grave.
La recolección de padres, People Target no pasó la prueba de pub. ‘
