Consultoría de maquillaje de Aviyo de consultoría de consultoría de aviación Fortive Consultance del comisionados del condado de BRYFS Pitkin de Jacobbson Daniel por condiciones financieras para el aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin. El gerente del condado, John Mail, dijo que se requiere el permiso de los votantes para prestar préstamos al condado del condado.
Hora del día de las elecciones, un riguroso documento de gobierno local de un estricto gobierno local de un paisaje de subvención y un riguroso documento de decisión local está exigiendo a los votantes que acepten el bono.
Una instalación decanativa para reconstruir el número de proyectos de vejez, para financiar y cumplir los objetivos, y para cumplir los objetivos y la variante.
Balat Q no usará tasas impositivas e instalaciones para pagar un nuevo impuesto, Catie, pero se espera que expiren las tarifas y cargos e instalaciones de la aerolínea.
La cara del condado es la cantidad de dinero que busca una suma de dinero para prepararse para varias realidades económicas sin recibir más votantes.
«Nuestro objetivo de tener una variedad de fuentes de ingresos y formar el riesgo de los inversores, por lo que nuestro objetivo es ser 8 y 9.5%, pero cuando es asequible», dijo. «Tenemos tanta incertidumbre ahora, volviendo a votar en medio de un proyecto, el proyecto es tarde en la noche».
Espero continuar con una reditidad completa desde 2029.
El monto alto en dólares está destinado a cubrir el petróleo a través de las situaciones económicas involucradas. El director financiero del condado, oficial administrativo, dijo que evalúa una gran cantidad de tiempo en el año, pero la autoridad es el poder de influir en las tasas y tarifas y las tarifas según sea necesario.
«Agregaré el final del día, no todos pueden permitirse», dijo Drigers. «No creo que podamos permitirnos pagar $ 340 millones ahora, pero lo hemos dicho».
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«Tarifas y columnas de la aerolínea», dijo Jacobson. «Dado que podemos discutir la gran parte de ese requisito adicional de servicio de la deuda para discutir nuevos arrendamientos a las aerolíneas y entregar la junta con este programa».
Los presupuestos del aeropuerto son fondos empresariales porque el aeropuerto creado en el aeropuerto solo se puede usar en el aeropuerto, pero también los ingresos del impuesto a la propiedad local no pueden respaldar fondos externos.
En la reunión, Bose es aprobado por unanimidad por el blog. La segunda lectura del puesto de opinión pública el 27 de agosto. $ 340 millones es de $ 340 millones.
La peor condición de la cobertura de deuda estimada del condado es de 59.5 millones anuales. El pago de esa prima anual se incrementa para proporcionar fondos adecuados en el presupuesto de una tarifas de endeudamiento.
En los primeros años del período de arrendamiento de 30 años, los ingresos de $ 20 millones por año superan los $ 20 millones en los primeros años de arrendamiento de arrendamiento.
La última estructura aproximada del gasto total de reurbanización del aeropuerto es de $ 575 millones (241 millones, instalaciones terminales y terrestres), instalaciones terminales y terrestres) y la opinión de James por más de $ 241 millones). En mayo, se estimó 518 millones.
La inflación es un aumento debido a que la estimación de la inflación no está disponible para un número sólido hasta que los proyectos de diseño progresen.
Se espera que haya un plan de diseño claro para fin de año, dijo el martes la firma de diseño para liderar la redistribución terminal el martes.
El condado está limitado a buscar una aprobación de los votantes para proporcionar bonos para la elección del 5 de noviembre. A pesar de controlado en un fondo empresarial, el presupuesto del juego está restringido a un fondo empresarial, se requiere la carta de regla de origen del condado para prestar el permiso del votante. Sin embargo, el proyecto de ley del contribuyente, la licencia de bonos del Fondo Enterprise no requiere un permiso de votantes.
Si el condado espere hasta la aprobación de una estimación de presupuesto más definida, el proyecto lo lanzará por un año.
El comisionado Greg Poshman dijo que el condado era una pregunta de votación para enmendar la carta de la regla de origen.
Se espera que la mejora del aeropuerto de la discreción financie subvenciones de la Administración Federal de Aviación al 90% de los proyectos de Airgide. El operador de las Naciones Unidas y el Operador Base Atlantic Aviation puede contribuir con $ 11.5 millones para reconstruir el total de aire.
Sin embargo, el financiamiento se financiará en mejoras terminales y terrestres, y se financiará para el cuidado del sendero de Atlantic Aviation, los chaligs y otras tarifas de los usuarios.
El plan de diseño del aeropuerto (las contribuciones actuales y de subvención aún no se conocen en el futuro aeropuerto, aún en la revisión de la evaluación ambiental con la FAA. Una vez que finalice la fuente final, se notificará a la subvención que el condado debe recibir al aeropuerto.
«Realmente no sabemos que realmente no lo sabemos ahora. El gobierno federal no nos dijo sobre el proceso ambiental», dijo Jacoben. «Esperamos el mejor plan más peor para lo peor».
El pavo real no estará hecho de la financiación y los lazos del proyecto.
«Necesitamos valorar, pero no vamos a hacer un proyecto insoportable», dijo.
Jacobsan dijo el martes que esperaba un gerente de construcción o CMR. En la primavera. El contrato para participar en el condado de gestión del precio del plan y la calidad del esquema es un truco para participar en el condado.
El automóvil de alquiler es aplicable a los clientes en el aeropuerto del aeropuerto (CFC). El CFC es un día por día por día por día y se ajusta principalmente a su discreción.
Los cargos de la instalación de pasajeros (PFCS) serán recompensados por los cargos de la instalación de pasajeros que se solicitan a través de las reservas de la aerolínea. Ponen sus boletos en $ 4.50 por boleto, tarifa de tarifa tarifa de tarifa de tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa de tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa tarifa
Se considera la tarifa de aterrizaje salarial de comercio y aviación general. Esos ingresos van al presupuesto del aeropuerto, solo se puede gastar para las instalaciones de ventilación.
La tarifa de estacionamiento del parque es un instrumento para financiar la deuda, que puede cambiar la discreción del bockey. El Daily Max es relativamente bajo, dijo Daily Max.
Hasta 90,000 pies cuadrados, los pies cuadrados del nuevo diseño terminal pueden duplicarse. Funcionarios del condado con nuevas instalaciones y más tierras aumentaron más alquiler y más ingresos publicitarios para ayudar en los pagos.
Cuando comenzamos a decidir por los cargos de la instalación, toda su terminal se llenará de los hospitales en Texas, pero sabemos que no tendremos que vencer sus ingresos. «Tendremos que derrotarnos en el frente».
