Un amplio huellas subió a cuarenta y 35,225 en 32,85 en 2022, a 20,29 años. Los representantes respondieron al 20.4% de la muerte total en 2023, del 19.5% para 2022.
En general, el número de lesiones registradas en 2023, de 4 80,583, de 4,61,312 en 2022, 4,2%. Las esteras son de hasta 20,7291 en 2023 contra 2023 contra 1,68,491 en 2022, hacia arriba. Los accidentes subieron a 4,62,825 a 2023, en comparación con 4,43,366 para 2022.
Los dos pasajeros de la tumba continuaron siendo un grupo de peligros peligrosos y peligrosos en el 44.8% de las lesiones completas. Los vendedores estaban muy preocupados, seguidos de automóviles y bicicletas. Ambos, estos grupos hacen víctimas de la carretera india.
El informe también destacó que los jóvenes jóvenes siempre están profundamente involucrados. Las víctimas de 18 a 55 años comenzaron el 66.4% de toda la muerte, cuando el 83.4% estaban presentes en un grupo de 18-60 años. Este enfoque genera costos económicos y económicos de los accidentes de tráfico, como un crecimiento genético en grupos excesivos. El sindicato del trabajador de envío del fastidio tiene dificultades para la pérdida del 3% de la pérdida del PIB debido a accidentes gubernamentales.
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La administración de accidentes difiere más que mucho. Tamil Nadu informa el número de riesgo más alto en 2023 en 67 2113, mientras que Uttar Pradesh informa muchas heridas en 23.652. Entre un millón de ciudades en un millón, incluyó el 16,9% de los riesgos completos y el 10% de porcentaje, Badstrian permaneció en un hecho duradero. Entre las ciudades, la capital del país vio el mayor número de enfermedades de la carretera entre 1,463, mientras que Chennai se informó de 5.686 casos.
Comportamiento de conducción en control sobre accidentes de tráfico. Más rápido más rápido que el 68.1%de la muerte, seguido de conducir en el lado equivocado (5.5%) y uso del teléfono (1.9%). El informe dijo que el 67% de los accidentes ocurrieron en carreteras rectas, cuando son curvas, no curvadas, fritas con casos.
Los accidentes estaban muy extendidos en las áreas abiertas (áreas que a menudo no tienen más del 54% de la residencia y los descuentos.
