El cambio en la política de asientos de las aerolíneas de NIY Way tiene muchos abogados en la comunidad de talla grande, afirmando que el cambio crea cargas financieras y otros obstáculos para esta sección del público.
Durante la última década, Jen McLellon ha sido cliente de las aerolíneas de Niwa porque su «cliente de tamaño» le ha permitido montar dignidad, dijo en una publicación en Instagram.
Actualmente, se alienta a los pasajeros que «superponen los asientos vecinos» a comprar un asiento adicional para garantizar que el avión esté disponible. A petición, el Ni W Hi ha reembolsado el costo de un asiento adicional después del viaje.
La aerolínea anunció recientemente que entrará en vigencia a partir del 27 de enero, lo que ya no garantizará el reembolso.
Si se cumplen las siguientes condiciones, se emitirá el reembolso:
- Cuando el avión salga, tendrá al menos un asiento abierto.
- Los pasajeros compraron dos asientos en la misma clase de tarifas; Ambas entradas deben seleccionarse, prefiriendo elegir, selección adicional u original.
- Se realiza una solicitud de reembolso dentro de los 90 días posteriores a la fecha de viaje.
Alaska es la única que es la única que reembolsa en un asiento adicional hasta que haya al menos un asiento abierto en el despegue.
Los viajeros dijeron en su publicación que la política actual de la espera de NIY era una cuestión de McLellon. Se le ocurrió que no sería un video viral de alguien que estaba molesto por sentarse al lado del próximo «pasajero gordo».
No se trata solo de su propia comodidad o sus vecinos; Dijo que era una cuestión de acceso.
En un reembolso garantizado, los Flyers comunitarios de tamaño grande sabían que los clientes podían reservar fácilmente un asiento vacío y buscar simpatía de los agentes de servicio al cliente.
McLellon escribió que la política del tamaño de un consumidor estaba «ayudando a aliviar lo que era frecuentemente insultante». «Es por eso que los últimos cambios son desgarradores».
El cambio ha surgido cuando el Nay Wai está actualizando sus muchas políticas para preparar su operación, la aerolínea dijo a The Times que los empleados y los clientes cambiarán al asiento asignado del próximo año.
Se estima que Ni WI es menos del 1% de sus clientes. La aerolínea tenía alrededor de 140 millones de pasajeros en 2024.
«Para garantizar el espacio, nos estamos comunicando con los clientes que previamente han utilizado una política de asientos adicional que tienen que comprar en reservas», dijo un portavoz de la compañía.
Los asientos de la aeronave no se ajustan a uno en uno. De hecho, el USA Today informa que menos de la mitad de los pasajeros pueden caber en los asientos, según FlySrits, la aerolínea desconoce los derechos e intereses de los pasajeros de la aerolínea.
En 2018, el Congreso Federal de la Administración de Aviación estaba a cargo de asignar un tamaño mínimo al asiento del pasajero, pero los grupos comerciales de las aerolíneas se opusieron, y en 2023, el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos dictaminó que las posiciones podrían ser incómodas pero no peligrosas.
En este momento, no hay necesidad de un tamaño mínimo del asiento.
El ancho del asiento del pasajero varía de 15.5 a 19 pulgadas dependiendo de la sección de la aerolínea y la aeronave.
Tiger Osborne, director ejecutivo de National Assan, dijo que Niy Wii ha tenido acceso creciente a pasajeros de tamaño grande durante un período de 15 años. Para liderar la aceptación de la grasa. En parte, el incidente que empujó a la aerolínea en esta dirección, en 2010, se consideró un «peligro de seguridad» para que otros pasajeros eliminaran al director de cine Kevin Smith del avión.
Después de los cambios, la aerolínea le dijo al Osborne Times que «este derecho» era «la aerolínea para dar la bienvenida a los viajeros de tamaño grande».
Dijo que eliminar la garantía de reembolso sobre la inclusión de los asientos asignados se sentiría como un gran reverso.
Osborne y otros abogados creen que los cambios en las políticas están surgiendo a costa de los pasajeros de tamaño grande que no pueden obtener dos asientos.
«Se ha encontrado esta recesión económica, y las personas son más conservadoras con su dinero. Entonces, lo que hace hará que las personas cuestionen si son (para volar o no», dijo Jeff Jenkins, fundador de la rutina gordita.
Jenkins dijo que mejoraría la ansiedad de encontrar toda la logística que rodea los viajes para la comunidad.
Ahora los pasajeros deben pensar si dos asientos se pueden reservar uno al lado del otro con la implementación de los Nay. La necesidad de una expansión del cinturón de seguridad, donde comprar telas de tamaño grande asequible si se pierde el equipaje, la distancia desde la entrada del aeropuerto a la terminal y otras preocupaciones del viaje, incluido el acceso al transporte público.
Osborne dijo que el cambio ha ocurrido en el «estado de ánimo general de la América corporativa», dijo Osborne, «lo importante de las cosas que dijimos, diversas y la inclusión ya no es importante de la misma manera».
