Por primera vez, la transición de la transmisión manual a las transiciones automáticas generalmente produce dudas y errores frecuentes. La mecánica será familiar, pero algunos hábitos y prácticas asociadas con la operación manual pueden afectar el mejor rendimiento de este tipo de automóvil.
Según el blog Ford detallado, el uso adecuado de vehículos automáticos conduce a la aduana de Orance que puede dañar el sistema de transmisión.
La mayoría de estos errores provienen de una carrera para transferir técnicas manuales de vehículos o todos los días durante la conducción urbana. Dado esto, los fabricantes y expertos prescriben profundidad en un cuidado específico para evitar costos inesperados en futuras complicaciones mecánicas o reparaciones.
Al llegar a un destino, muchas personas ponen el hígado en «P» (estacionamiento) antes de detenerse, apresurarse o negligencia.
Según el blog de Ford, Este hábito puede usar un elemento prematuro que dificulta los engranajes de transmisiónQue implica una falla costosa y riesgos adicionales para el sistema.
El fabricante advierte que reemplazar «P» sin detener el vehículo ejerce presión por completo sobre la transmisión. De hecho, si este hábito continúa, Es posible que el sistema bloqueado se descomponga y el automóvil no logre mantener la posición correcta.
La solución es esperar a que el automóvil se cierre por completo antes de cambiar la palanca, una acción simple que puede expandir la vida útil del sistema.
Muchas personas creen que simplemente colocando la palanca en «P» solo para estacionar con seguridad un vehículo automático. Sin embargo, Este proceso no cambia la función de freno de mano.
El sistema de estacionamiento de transmisión no solo dificulta los engranajes, sino que no admite todo el peso del automóvil en la operación o superficie irregular, por lo que la responsabilidad del peso del automóvil solo produce un desgaste adicional y aumenta el riesgo de deslizamientos de tierra involuntarios.
La guía del especialista es usar siempre un freno de mano mientras estaciona, independientemente del tipo de transmisión. Esta acción simple protege los engranajes y evita problemas futuros en el sistema mecánico.
Algunos conductores buscan comenzar rápidamente en el manual e imitar la técnica de poner el pie en el acelerador antes de colocar una transmisión neutral en la conducción.
Según el blog de Ford, Este comportamiento puede causar desgaste innecesario de la turbina de transmisiónUna de las piezas más caras y delicadas de sistema automático.
El propósito es comenzar más ritmo, generalmente logrando el embrague y obtener un efecto en autos manuales. Sin embargo, este hábito presenta una transmisión en los esfuerzos para no ser visto por el fabricante.
Las palancas «neutrales» reducidas se mejoran con la creencia equivocada, reduciendo el consumo de combustible. Tanto en autos manuales como automáticos, Este proceso representa un riesgoPorque la transmisión del motor está desconectada y pierde tracción y agarre en el pavimento del vehículo.
Con un automóvil en «Neutral», el control del vehículo frente a una emergencia es difícil. La transmisión deja de soportar la estabilidad y aumenta la probabilidad de accidentes, especialmente en transmisiones pronunciadas o condiciones resbaladizas.
En la maniobra de estacionamiento, antes de que el vehículo se detenga por completo, es frecuente alternarse rápidamente entre el «contraste» y la «unidad». Esta práctica pone un estrés excesivo en la banda de transmisiónLo que aumenta la probabilidad de desgaste prematuro y fallas operativas en el sistema.
Cada vez que el auto todavía cambia, todavía está en movimiento, Se hacen esfuerzos para las piezas interiores de transmisión que no fueron diseñadas.
La forma más segura es detener por completo el automóvil antes de elegir el siguiente marzo, independientemente de la maniobra o los espacios pequeños en la maniobra.
