El informe Primod Sadange repite el carbono el martes y no aumentará la capacidad de carbono en el puerto de Mormugao, después de que la compra de tierras se enviara a un proyecto doble.
La oficina de Sawnent calificó los informes de compra «incorrecto». Esto solo agregó tierra «limitada». En la declaración limitada, el ferrocarril Vikas Nigam dijo que 0.6 hectáreas comenzaron a comprar en aldeas Kansaulim, abusivas y antiguas, y aldeas de Ivaria, y a adaptarse a la tierra, la estabilización, los terratenientes y la corrección de inconsistencias previamente realizadas.
Este proyecto depende del desarrollo del turismo y del rápido movimiento del carbón existente, incluido el carbón y la exposición del carbón. La declaración dijo que la expansión de la capacidad de transporte de carbón no está permitida. El lunes, Arant declaró que el volumen de carbón no cambiará.
El domingo Twitter, el ministro de ferrocarriles duplicó el camino entre los antiguos hospicios, Karnataka, Karnataka y Goada Vasco viajan con el «carbón, el mineral de hierro y el ferrocarril en la región». Karnataka encargaron 312 km de proyectos.
El tweet causó una tormenta política. «Maks se resistió regularmente a un proyecto doble destructivo. El Congreso resistirá esta pelea y resistirá la transformación a Goa», dijo la convención estatal.
Acusó al engañoso y acusando al proyecto como candidato para el crecimiento del turismo. «Actualmente, el gobierno central ha abierto su objetivo real: abrir carbón».
El puerto procesó 10,6 millones de toneladas métricas de carbón en 2024-25. En 2010, los ferrocarriles autorizaron a Karnataka y Goaa a dos carriles ferroviarios de doble sanidad.
La primera etapa del proyecto, así como muchos de Tinai y Tinai Ghats, y la meseta de cubierta plana aquí. Terminado.
Tinagat y Vasco también participaron en la segunda etapa de Gama, Rivers, Western Get Bosss y las áreas densamente pobladas de la GOA del pueblo.
El proyecto de expansión presentó la segunda forma en Karnataka en el bar en el área de Goa Mormugao. El Consejo Nacional de Vida Silvestre aprobó el proyecto en abril de 2020, manifestantes. La expansión de la población dijo que el puerto de Carnataka pavimentaba carbón adicional entre el puerto y las plantas de acero.
