Transport for London finalmente ha presentado sus propuestas esperadas para romper los abdominales Pedicor de los matones de la capital, con alquiler excesivo, música ruidosa y conductores DD Zee a los ojos de los reguladores.
Los conductores estarán sujetos a antecedentes penales avanzados y examen médico bajo los planes, que consultarán durante seis semanas a partir de hoy.
Otras propuestas incluyen el alquiler de regulación de estilo taxi, incluido el alquiler mínimo de alquiler y un conjunto de alquiler mínimo, y placas de identificación tanto para la cabina como para el conductor, que actualmente están completamente descontroladas.
En general, prohibirá a los altavoces ruidosos al alivio potencial de millones de música pop.
TFL parece prohibir cualquier otra cosa que la ‘iluminación apropiada’: potencialmente termina los Iceors decorativos brillantes que se alinean en el final del oeste el fin de semana.
Además, las investigaciones de seguridad anuales se realizarán en frenos, neumáticos y piezas mecánicas, así como evaluaciones de baterías en bubs pedic AB de asistencia electrónica después de extender videos extendiendo Faching Neline de Pedicor AB.
Se entiende que una persona luchó por su vida después de que el Rickshaw robado fue llevado a cabo en el autobús el mes pasado.
Los líderes de transporte de la ciudad dicen que hay una forma ‘sostenible y agradable’ de ver a Pedic AB, pero que han prometido alquiler de Wild West -Justic como Investigaciones de Correo.
Transport for London finalmente ha presentado cómo Pedic AB y sus corredores regulan (en la imagen: un pedicub en Soho)
TFL dice que también aplicará estándares de seguridad que evalúan frenos, neumáticos y baterías: esta última preocupación debido a los riesgos de la explosión (en la imagen: un Pedica B que vuela fuera del Palacio de Buckingham el año pasado)
A nuestro periodista se le cobraron £ 40 por viajar a 0.3 millas desde Leicester Square a Covent Garden a principios de este año, y las cuentas anteriores sobre el uso de Pedicub indican que los conductores rara vez se apegan a sus listas de precios acordadas y se vuelven agresivas cuando son desafiantes.
Sin embargo, un jefe de la Unión de Taxi dice que todavía es «increíble» con la imaginación de que los rickshaws son naturalmente seguros, y los llamó a estar completamente prohibidos.
Steve McNamar, Secretario General de la Asociación de Taxis de Licencia (LTDA), dijo al Daily Mail que había tomado el TFL. No hay evidencia de eso, ha evaluado su seguridad.
La prueba de choque realizada por la Autoridad de Investigación de Transporte (TRA) hace 20 años mostró que el pedicor AB B, que fue alcanzado por un automóvil a 30 MPF, ‘dispersado’.
El informe de TRA reveló que cualquier accidente asociado con Rickshaws y Moving Cars ‘lastimó a los pasajeros’.
El Sr. M N Kanmara le dijo a Mel: ‘¿Cómo puede licenciar y verificar al vehículo que TRA no permitiría que su personal viaje más de nueve millas por hora, porque dijeron que eran naturalmente inseguros?
‘Ciertamente no darán una licencia a cualquier cosa que no hayan probado.
‘Si desea cambiar algo en un taxi como una luz, lleva dos años obtener la aprobación. Pero van a ensamblar un marco de bicicletas que sabe en qué parte del mundo, quién sabe qué tipo de soldadura sabe, y dice que es completamente seguro. «
Citó el último incidente en Presiding Cross Road, dijo que el Rickshaw robado estaba involucrado, ya que la evidencia de pedic AB BS no es segura para permanecer en las carreteras.
Añadió: ‘Si les preguntas, no obtuvieron la respuesta. Presiding Cross Road es un ejemplo clave. No importa si fue robada. Al día siguiente, el conductor del autobús podría ser acariciado y puede salir por la carretera.
‘TFL ignora por completo y por completo cualquier preocupación de seguridad. Es inconcebible. Hay una palabra poco confiable. «
Pedic AB BS será expulsado de la música a todo volumen bajo las nuevas reglas, y los taxis también tendrán que pasar evaluaciones de seguridad que puedan hacer que las decoraciones llamativas sean algo pasada
Steve McNamar, secretario general de la licencia recibió la Asociación de Taxis, ha cuestionado que TFL ¿Cómo puede una «insegura natural» regular el vehículo?
Se cree que el TFL ha dado una investigación de seguridad sobre sus nuevos planes después de un accidente de rickshaw asociado con un vehículo robado en Presiding Cross Road el mes pasado (en la imagen)
El vehículo fue revocado en el accidente, en el que los miembros públicos se apresuraron a ayudar
TFL cree que los detalles completos sobre reglas específicas de alquiler y seguridad que hoy no están disponibles en el momento de la publicación.
El Transport for London dice que espera introducir un plan de licencia final en ‘principios de 2026’ después del final de la nueva encuesta, y la regla será ‘implementación proporcional (y)’.
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, dijo: ‘Pedic AB, debería ser una forma divertida y verde de ver los lugares de nuestra ciudad, pero sin regulación, algunos conductores se comportan inseguros y anti-hombre.
‘Es por eso que avanzaré con nuevos pasos para asegurarme de que el pedicor AB esté seguro y la industria florece en el futuro.
«Siempre he tenido claro que Londres requiere regulación y licencia para la industria Pedic ABS para que podamos mejorar significativamente la seguridad, los estándares de salida y el final para que se les cobre más a los turistas y londinenses».
El plan propuesto es el primer movimiento importante para regular los autobuses PEDIC AB en la ciudad, ya que están a punto de aparecer hace unos 30 años.
Han administrado los CABS del Hack de Londres bajo la ley actual, no como taxis, sino como un motín definido como ‘Etapa Q Ri Rage’.
Como resultado de este arrastre en la ley, tienen que hacerse cargo de los pasajeros: es más probable que desgarre a los turistas. Pero fuera de la capital, se encuentran bajo la ley de taxi regular.
El Comité de Transporte de la Asamblea de Londres los examinó en 2005, cuando solo había 250 operaciones.
Pedic AB BS ha estado trabajando fuera de la ley en Londres durante 30 años, gracias a los proyectiles legales (en la imagen: un pedico AB B en el puente Westminster)
La Asociación Licenciada de Taxi Driver comenzó un estudio hace 20 años cuando se descubrió que un pedicel AB estaba «disperso» cuando fue golpeado por un vehículo en 30 MPF (en la imagen).
Según la investigación parlamentaria, ahora hay unas cuatro veces la parte superior de la temporada turística, para ser 900.
Pero debido al aumento en el número, se le pidió al gobierno anterior que flotara la ley que le daría al TFL el poder de controlar la industria, ya que ahora ha tomado la respuesta.
Nuevo asesoramiento TFL tres meses después, la propuesta para el esquema de licencia recibió la aprobación universal cerca de 6.700 miembros del anuncio.
Alrededor del 75 por ciento de los londinenses le dijeron a la asesoramiento anterior que se ven inseguros mientras viajan en un pedicub; El 85 por ciento dijo que estaban desgarrados.
Llamado para prohibir completamente más de una cuarta parte de consultado.
Mel se ha puesto en contacto con TFL para más comentarios.
