El alcalde de Long Beach, Rex Richardson, llamó al desastre del martes en Long Beach «raro», mientras que Gary Herira, presidente de la International Longshore y Warehouse Union Local 13, se adelantó a la etiqueta «súper rara».
Señala que nadie resultó gravemente herido, el capitán de la Guardia Costera de los Estados Unidos, Stacey Kracey, habló de «milagro». El presidente ejecutivo de Long Beach, Mario usó palabras como «bendición» y «sin precedentes», el puerto de Mario Cordoro.
Fueron algunos comentarios durante una conferencia de prensa de 35 minutos el miércoles en el puerto de Long Beach, donde representantes de empleados de la Guardia Costera, la ciudad de Long Beach, el puerto y los trabajadores intentaron comprender cómo 75 contenedores de carga se deslizaron dramáticamente sobre el puerto y el agua cercana o el agua cercana.
Sin embargo, nadie pudo poner un dedo en la causa de la extraña tragedia.
El puerto administra alrededor de 9 millones de unidades de contenedor de 20 pies con 90 millones de toneladas métricas de carga anualmente $ 300 mil millones, sin todos los mismos eventos, según sus estadísticas.
Tuve la oportunidad de escribir sobre el evento del martes, que sorprendió a la mayoría de las partes.
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¿Qué pasó exactamente el martes por la mañana?
El jefe de bomberos de Long Beach, Dennis Buccanon, dijo que las unidades de fuego respondieron a las 9:06 a.m. y encontraron muchos contenedores del barco «Mississippi», colapsando del barco y en el agua más cercana.
Un sitio de este sitio Dedicado a los barcos de seguimiento, el Mississippi vuela bajo la bandera portuguesa y fue atracada hace dos semanas en China, lo que sugiere que la carga podría provenir de los fabricantes de China.
Las imágenes de video muestran lo menos Una pila de un contenedor Coloque y dañe una pequeña barcaza de aire limpio unido a un recipiente grande.
Se transportaron cargas comunes como ropa, muebles, zapatos y productos electrónicos en el recipiente, algunos de los cuales se lavaron en la orilla. Según Kracey, el barco estaba «en el proceso de alojamiento de la carga» en el muelle G alrededor de las 9 a.m.
Los empleados de incendios establecieron inmediatamente un perímetro de soledad, dijo Bucan.
Los miembros del Departamento de Policía y Bomberos de Long Beach usaron el bote para ayudar a coral las enormes cajas de envío.
¿Por qué el contenedor por la borda?
Kracey dijo que la Guardia Costera y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte están liderando una investigación sobre cómo y por qué lo es el contenedor de Mississippi.
«Desafortunadamente, no tenemos la causa exacta del evento en este momento», dijo Kracey.
Cuando se les preguntó si un error humano o mecánico jugó un papel, Kracey dijo que se investigarían muchos factores, incluidas las pruebas de drogas y alcohol.
Harrera retrocedió y dijo que no es un «error humano» asociado con los trabajadores sindicales.
Lesiones y daños
Richards confirmó que nadie resultó gravemente herido. Un trabajador en la barcaza cayó y cayó al contenedor.
El trabajador fue evaluado y tratado en la escena y no necesitó ser hospitalizado de inmediato.
«Tenemos suerte», dijo Richardson. «Puede ser mucho malo».
Kracey dijo que la barcaza estaba dañada, pero no explica la intensidad.
Bote pequeño, propiedad Ingeniería de pilas de firma de limpieza«Muy ligero» era una fuente de brillo de aceite. Dijo que el barco estaba lleno de aproximadamente 2,000 galones de diesel renovable.
Señaló que el equipo de respuesta al derrame de petróleo estaba trabajando para acomodar la propagación del brillo.
¿Qué sigue?
Kracey dijo que los propietarios de los barcos de carga y barcazas compartirían algunas responsabilidades de limpieza y también planean recuperar el contenedor.
Hablando de carga llena de agua, Harrera dijo que los trabajadores continuaron trasladando el contenedor del agua al muelle y fuera de la bahía.
La Guardia Costera dijo que EE. UU. Para hacer una lista de carga y contenedores afectados. Trabajar con aduanas y protección fronteriza.
Avanzaremos como esfuerzos e investigaciones de limpieza.
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