Jueves 3 de julio de 2025 – 00:14 Wib
Yakarta, Viva – Ministerio de Infraestructura y Desarrollo Regional (Kemko Infras), existen reglas relacionadas con los aranceles fronterizos superiores e inferiores para los conductores. Es crear una carta Cero en un tamaño elevado de carga (Sangre).
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«Sí, este plan de tarifas, incluido el plan de tarifas, así como la logística de Tashkent, se recibieron con los conductores de los camioneros el miércoles 2 de julio de 2025.
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Según él, la discusión de las tasas de transporte logística incluye la identificación de los límites superiores e inferiores para garantizar la precisión de los ingresos del conductor. También fomente el ecosistema de logística efectivo y estable.
«Existe (límites superiores y límites inferiores), está regulado para reglas posteriores», dijo.
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Según él, la comunidad arancelaria se implementa en reglas oficiales cercanas a la etapa de prueba.
Se espera que la regulación se llevará a cabo de inmediato para todas las empresas de logística para que todas las empresas de logística proporcionen protección y confianza legal.
«Casi se espera que se realice inmediatamente después de ingresar a una prueba pública y es seguido por tales esfuerzos», dijo Esti.
A pesar del acceso inmediato de las pruebas públicas, los límites altos e inferiores para el conductor del ESTI no se confirmaron al llenar las reglas de tarifa.
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Earli, incluidas las unidades de transporte de ESTI, incluida ESTI, también está relacionada con la revisión del transporte por carretera y el transporte por carretera y la reconsideración y la revisión del transporte por carretera.
El director general del Departamento de Transporte, Aan Siganan, dijo que una de las principales aspiraciones hechas por los conductores de camiones es la importancia de proteger al conductor de transporte que se considera el más aceptable.
«En realidad está en el concepto de planes de acción para los conductores en este sector del transporte», dijo Aan.
El conductor también preguntó las reglas de la carretera, especialmente debido a las disposiciones del tráfico, especialmente para reconsiderar el Artículo 307 Carga Solo considera un impulso desempleado pesado como una entidad legal.
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Además, Aan también dijo que había un malentendido como si le pareciera al conductor de las áreas de aplicación de la ley.
El plan de acción distinto de cero contiene un componente de transporte y control de bienes que realiza la función completa del Ministerio de Transporte.
«Por lo tanto, de acuerdo con el plan existente para el cero Odin Oshan, continuará. Por supuesto, es proteger a los conductores en la práctica», dijo Aan. (Ana)
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«Casi se espera que se realice inmediatamente después de ingresar a una prueba pública y es seguido por tales esfuerzos», dijo Esti.
