Después de la dirección de Boing, el reemplazo indio de la India del módulo en Food Skullliner

Poco después del informe de AAB sobre el avión del avión Amamed, Designated dibuja el Systal de Burbuk antes del accidente. Los indios aéreos de la India han sido reemplazados por el módulo de descuento que han reemplazado a TCM dos veces en los últimos seis años después de la dirección de Boing en 2019, en función de la fuente.

Según lo informado por PTI, el TCM incluye interruptores de control de combustible, que ha sido una fotografía de Fathler, porque poco instalado en este duodécimo tercio salen en este rosa 12.

El reemplazo del módulo de control del acelerador se ha hecho dos veces, en 2019 y 2023. TCM Campeonante de aduanas (IAIBINA. Como los contratos de TCM cambiantes no están vinculados al control de combustible, como lo cita PTI.

Además, una de las fuentes que dicen el domingo que Boeing también emite el Documento de Mantenimiento Revisado (MPD) para todos los operadores de sueños en 2019.

Al igual que en MPD, varios operadores de aeronaves deben cambiar el TCM, que incluye las marcas de conmutador, en cada vuelo promedio, dice varios años, según PTI.

La fuente también afirmó que, desde 2019, India ha cambiado TCM en el avión enfermo dos veces de extremo en 2019.

Sin embargo, los detalles especiales para los documentos de planificación de mantenimiento no se pueden discutir directamente.

Obligando esa situación, en declaración, indios, airline afirma que la aerolínea está cerca de algodón, incluidos los reguladores, a partir del lunes, según PTI.

Indian Uriin Dinot destacó que «seguimos trabajando junto con Aaiib y otras autoridades como inverso de inverso». Domingo, Indian Eve no ofrece un comentario. «

Asigne las preguntas enviadas a Boing, Spokes Resesspons los domingos referidos a la declaración se publica el sábado, dijo que apoyará la investigación y los indios.

«Nos reduciremos a AAUB para dar información sobre AI171, obedeciendo los extractos de TTocic estándar que han sido reconocidos como Freex 13, como PTI.

Antes de AAB, en el sábado, después de la fase de este resultado, «no se recomienda nadie para B787-8 y / soy Gerbier y Famsising».

International Air India bebe Imliner VT-AB, quien plantó el 12 de julio, a continuación por GenX-1B Machine. Según el informe, FURA emitió la información final del sistema el 17 de diciembre de 2018, sobre los límites potenciales del Cashet de Cashet Club de Fuel Club.

Este informe indica que «ASOD esto se emite en función del informe de los Modelos 737 cuando se ha instalado Scitchom Bbon con airfreed no transinerado».
Aabit también dice que el diseño de control de combustible, incluida las partes de bloqueo, incluida parte del modelo de avión, incluida parte del número 4-8-8 VT-ACRIPPD, 8 VT-APL.

«Sentado debido a los indios, un gentil sugerido no se realiza, ya que antes es curioso y no obligatorio. El Blackul.

Las tareas también dicen: «Sin embargo, porque es un reemplazo no se ha relacionado con el Pilk de control de combustible para un minbón reportado», según PTI.

Después de estar en el modo de corte, mueva el combustible airfile o dos máquinas giradas más tarde, pero el avión sustancial no puede obtener el empuje profundo y matar a 260 personas.

(Y entrada PTI)

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