26 de julio de 2025 – 11:18 Wibh
Kalarang, Viva – Baitd Motor Indonesia ha introducido un pequeño vehículo eléctrico, que inmediatamente atrajo un pequeño vehículo eléctrico, que se enfoca inmediatamente en él, el precio de los precios por él, Rp195 millones han sido los precios. Con características relativamente completas y precios competitivos, muchas partes preguntan cómo instalar una pestaña más baja del vehículo eléctrico BD.
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Según el jefe de PT Bigd Motor Indonesa, Bobby Bharata, los precios bajos no se han resuelto en la estrategia de producción se unen verticalmente. La batería es fabricada y fabricada por casi todos los vehículos al sistema de software.
«Bigd» Bigd es casi todos los procesos de fabricación, baterías, sistemas electrónicos, software, sistemas eléctricos y software «, no dependemos de los distribuidores externos», dijo Bobby en la sesión de preguntas y respuestas.
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Esta estrategia le permite implementar significativamente la eficiencia económica, lo que resulta en consumidores en forma de precios de venta más competitivos. Bobby señaló que la capacidad de administrar la red de suministro interna proporciona flexibilidad para reducir los precios sin sacrificar los precios.
«Si puedes hacerlo tú mismo, ¿por qué debería ser costoso?» Dijo.
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Aunque se incluye en el nivel de entrada, viene con características inusuales en las clases de clase 1. Desde el sistema avanzado del sistema de soporte del controlador (ADAZZ), acceso a cámaras 360, opciones panorámicas en opciones premium. Curiosamente, la diferencia entre las opciones dinámicas y premium no es visible en términos de externo o interior, ya que se forman todos los diseños.
«La diferencia está solo en las características. En apariencia, los consumidores explicaron que una opción no está separada de otra», explicó.
Se espera que Atto 1 sea un modelo estratégico de BYID para expandir la penetración de vehículos eléctricos en Indonesia, especialmente en el segmento urbano. Los precios competitivos y la efectividad de los gastos operativos son las principales vistas.
Sin embargo, Bed se da cuenta de que los precios no son los únicos factores decisivos. Por lo tanto, la compañía fortalece la red comercial y los servicios posteriores. Hasta mediados de 2025, Bed tiene 53 distribuidores y tiene como objetivo aumentar 100 concesionarios para fin de año. Se requiere que todas las redes tengan un dispositivo de carga rápida de CC.
«El objetivo es vender autos no solo, sino asegurarse de ese vehículo», concluyendo.
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Se espera que Atto 1 sea un modelo estratégico de BYID para expandir la penetración de vehículos eléctricos en Indonesia, especialmente en el segmento urbano. Los precios competitivos y la efectividad de los gastos operativos son las principales vistas.
