Aunque el importante ministerio de admisiones seguras, los residentes fuera de la estación Metro Blue Metro Blue 1 han estado en el camino, a mitad de camino en el camino.
Cuando los comerciantes causaron casi tres cuartos espacios, el estiramiento permaneció tomado por una cola de cola para autobús o autos, sin movimiento malfuncional. El resultado está distraído, una condición peligrosa en algunos de los grillos de la ciudad más calculados.
Necesitamos tener una mejor organización mientras llegamos a la estación de metro. Necesitamos aprender nuestra lección de la multitud fuera de la estación de tren, donde los vendedores ambulantes tienen que caminar en muchos lugares y cierran peatones.
Los alimentos deberían ver que el mismo patrón no se repite a medida que Maggapolis obtiene el metro-paro, por lo tanto, con un extider de línea y muchas conexiones realizadas. Estos espectadores tienen algunos informes de odios absolutos fuera de nuestra estación de tren y han cambiado entre los viajes con vendedores ambulantes. En los lugares que miran la línea al autobús más busado creado, así como se venden junto a todo tipo de mercancías. Sub, aunque no hay un área de préstamo alta significa buenas ventas, fuera y más cerca de ser establecidas. Es para peatones, no vendedores ambulantes.
La autorización del metro debe sentarse junto con diferentes agencias y concebir problemas. Uno no puede permitir que Fester o salga completamente de la mano. Problema de la estación de metro Nip en Bud Now.
