Miércoles, 2025, 2025 – 00:00
Yakarta, Viva – Detrás de la brillantez del desfile militar y la diplomacia internacional, varios países tienen aviones de combate complejos, pero nadie tiene un piloto, no sin ironía.
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Fighter Jet Power, Servier Country and Country Power. Sin embargo, la apariencia militar, la notificación de aviones de combate para algunos países, pero también la apariencia y el estatus político.
Reportado WiewsAquí, cinco países con aviones de combate, pero no infraestructura o falta de fondos operativos, no pueden volarlo.
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1. Libia: obtenga un activista sin aire activo
En el pasado, bajo el liderazgo de Muammar Kaddafi, el MIG-21 libio, MIG-23 fueron AterTests de MIG-21 Flee. Pero durante mucho tiempo, el conflicto interno destruyó su sistema militar. Muchas bases de datos son bombardeadas, y los pilotos se retiraron, murieron o criticaron. Ahora los aviones de combate restantes solo se convierten en «decorar el hangar», incluso desmontados para repuestos.
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2. Afganistán: sin apoyar los recursos del cliente
Después de la eliminación de las tropas estadounidenses, los talibanes heredaron varios aviones militares como Super Tucano y MI-17. Aunque técnicamente es un dispositivo de lucha meteorológica, los talibanes no tienen el personal o los sistemas logísticos para su gestión. Los aviones ahora trabajan más como un símbolo de fuerza que la fuerza militar real.
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Idiota
Militar Vía: Mikoyan MIG-29 Política militar Fighter Air
MIG-29 y Su-22 continúan manteniendo la soberanía aérea de Yemen. Sin embargo, la ira y la ira de la coalición de nombre saudita destruyeron la base militar de la guerra civil, que continúa continuando la ira y la campaña de la campaña aérea. La ausencia de pilotos activos y la destrucción de objetos de apoyo convertirán la fuerza aérea del país casi en una iglesia.
4. Somalia: el cielo está vacío porque no hay piloto
Somalia ya ha perdido su capacidad operativa. Aunque ya no está volando a la inundación aérea del país que la inundación aérea del país, la flota aérea del país se fue volando. Jet está allí, pero el piloto es cero.
5. Chad: MIG-29 tiene, pero solo barcos
En 2014, Chad compró varios MIG-29 de Ucrania. Sin embargo, sin un presupuesto importante y expertos locales, los aviones rara vez se aplican. Él repetidamente, Chad incluso arrendó la experiencia extranjera para volarlo. Como resultado, el avión apareció en rituales que en el campo de batalla.
¿Por qué el país compra un avión que no puede volar?
Los aviones de combate para estos países son más que solo herramienta de guerra. Es un símbolo de soberanía, diplomacia e incluso bienes de inversión futuros. Parte de React está preparando un medio para prepararse como parte de repuesto o vender un medio de comercio de relaciones internacionales.
Problema básico: los costos de capacitación de piloto son muy altos
El avión del constructor no es tan fácil como comprar un avión. El proceso educativo puede variar de 2 a 3 años y puede costar millones de dólares. Además, los simuladores, el personal técnico, el combustible y la tripulación de tierras, no pueden crear suficiente apoyo para todos los países. Puede ser fácil comprar un jet, pero volar es una gran dificultad.
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