Centralmente Forma Transporte y carreteras, Nitin Gadkari alegó el jueves que las recientes redes sociales sobre la introducción de la gasolina mezclada con etanol (E20) del 20 por ciento eran parte de la «campaña pagada» con el propósito de atacarlos políticamente, informó la agencia de noticias PTI.
Hablando en la Convención Anual de la Sociedad de Fabricantes de Automóviles Indios Indios (SIAM), Gadkari dijo que todas las partes interesadas, incluida la industria del automóvil, ya han aclarado el programa E20.
«Esta campaña de redes sociales fue una campaña pagada. Fue contra el etanol y debía atacarme políticamente», «, Ministro central Agregado, según PTI.
La controversia recientemente se aceleró cuando el Partido del Congreso acusó a Gadkari de lucha por intereses cuando estaban «presionando agresivamente» para la producción de etanol, mientras que sus dos hijos estaban asociados con las empresas involucradas en la fabricación de etanol y «se beneficiaron» de la política de etanol del gobierno.
Él Contradicción El primer ministro Narendra Modi desafió al Lokpal a iniciar una investigación sobre el asunto.
Las preocupaciones sobre el efecto del combustible E20 en la operación del vehículo, especialmente la reducción en el kilometraje y la posible pérdida de las piezas del motor, difundir el debate generalizado en línea, en el que algunos usuarios reclamaron una reducción del 20 por ciento en la economía de combustible.
Cuando se le preguntó sobre los desafíos de implementación del programa E20, Charlatán Dijo que todas las organizaciones preocupadas, incluida la Asociación de Investigación Automotriz de India F India (ARAI) y Siam, compartieron sus hallazgos técnicos.
Según el PTI, «además, el veredicto de la Corte Suprema también es muy claro», según PTI.
«Solo diría que lo que sea que fuera, no había verdad. Todo se ha dejado claro», dijo Gadkari con firmeza.
Hizo hincapié en la importancia económica de la mezcla de etanol, señalando que el proyecto de ley anual de importación de combustible de la India era de alrededor de Rs 22 lakh millones de rupias.
«El E20 es una alternativa a la importación. Es costoso, libre de contaminación e indígena», agregó que la política apoya la visión del primer ministro Narendra Modi de hacer que la India sea autosuficiente.
«Si este combustible de Rs 22 lakh crore entra en la economía india en lugar de las importaciones, ¿quién se beneficiará? No debería suceder?» Preguntó.
Gadkari también publicó que los pasos para producir etanol del maíz habían estallado para los agricultores indios, con un beneficio de 45,000 millones de rupias. Señaló que como los estados Uttar Pradesh Y Bihar registró la producción de Bumper este año.
«Nuestra tasa de crecimiento agrícola es muy baja. Por lo tanto, esta desviación de la agricultura hacia la energía y el poder no es incorrecta en beneficio de los agricultores».
(Con entradas PTI)
