Yakarta, Viva La Cámara de la Comisión y Representante de la Comisión de la Encuesta de Lucha de Indonesia es la Cámara de la Comisión, la Comisión de Sofwan Dety Armyono, está leyendo, hay una serie de gestión de la carretera.
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La Oculta de los Estándares de Toll Road (SPM) está oculto por la Agencia de Gestión de la Carretera (BPJT).
En la reunión, que tuvo lugar el 19 de febrero de 2025, leí los síntomas de los estándares de servicio mínimos. La actitud cerrada se ha convertido en una violación de la ley, dijo el viernes, viernes (2/5/2025).
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Según él, hay varias instrucciones que cuestionarán los ocultos o cerrados. El primer indicador puede considerarse mediante el Artículo 2 BPC de 21A (6) del Banco de 21A, que incluye: Asignar la ruta Talll (3) es información pública.
«Mencioné esto en RDP en febrero, pero hasta ahora agregó», agregó.
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Sofwan mostró el sitio web de BPJT que quedaba en el espacio. No hay un documento de evaluación SPM cargado. Aunque las reglas del gobierno y el gobierno no saben exactamente que no hay información masiva disponible en el documento.
Por lo tanto, una vez más pidió a BPJ que se abriera como parte del buen gobierno.
El 27 de febrero, la Comisión de la Comisión de la Comisión de la Comisión de la Comisión de la Comisión, la Comisión de la Comisión de la Comisión del 27 de febrero, le hizo otra pregunta, nuevamente ese sitio web no es interesante.
«Es muy tonto, el personal de BPJT respondió que su sitio web se vio obligado a existir temporalmente por las causas de la eficiencia presupuestaria», dijo Sofwan.
Esto determinó que el 30 de abril de 2025, se llevó a cabo la Comisión del Ministro de Momistas con el Ministro de Asuntos Públicos.
En el foro oficial del funcionario de Sofwan, criticó la aparición del ministro de BPJ en el foro oficial del foro oficial de Sofwan.
«Sr. Ministro, es difícil activar el sitio web oficial de Bpjt. ¿O hay un fraude secreto?
Según el Reglamento del Estado (PP) 2324 de PP.2524, la implementación de SPM es la implementación del gobierno, en este caso la ruta principal de la entidad comercial (BRD).
De hecho, el Artículo 64 en la PP 23/2024, el SPM enfrenta cada tribunal de negocios, el ajuste de la tarifa, las formas administrativas y las sanciones de revocación.
El Bourn tiene derecho a aumentar la tarifa cada dos años. Esto se establece en el Artículo 48 (3) y (4) de la manera prescrita por el número de carretera.
Pero su determinación debe ser la base de SPM. Regulaciones, como se define claramente, los dos lados del aumento en las tarifas de rive de peaje, la tasa de inflación y el cumplimiento de las carreteras de peaje SPM.
El miembro del representante puede decidir utilizar la función de control de los rasguños SPM, las consecuencias de los rasguños actuales y el aumento de la corriente, o usar las consecuencias o cuáles son las consecuencias de sus consecuencias.
«Así que tomaré la decisión de hacer un pago. Llevamos a cabo un puesto de detective parlamentario. Hay dinero público aquí.
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El 27 de febrero, la Comisión de la Comisión de la Comisión de la Comisión de la Comisión de la Comisión, la Comisión de la Comisión de la Comisión del 27 de febrero, le hizo otra pregunta, nuevamente ese sitio web no es interesante.
