Durante la última década, CarPlay ubicuo es casi todos y los modelos de automóviles. A los consumidores también les encanta. De hecho, Apple ya ha dicho que el 80% de los compradores de automóviles nuevos requieren papel como especie antes de su compra.
Sin embargo, cuando se trata de autos eléctricos, menos satisfactorio es menos satisfactorio. Además de Tesla o Rivian, casi todos se colocan con una alfombra, pero su disminución racional. El soporte de CarPlay solo es débil para la ruta de transmisión de energía. Apple realmente necesita ir al gas y actuar
EV Sevencing La transing no es en serio
Parte de la frustración es que este es en realidad un personaje para Apple para diseñar e diseñar los mapas de ruta a los mapas de Apple.
Estas características ya existen. Apple realizó el trabajo. En medios especiales de automóviles, Apple Maps puede agregar automáticamente la parada de alimentación automáticamente e indicar una evaluación de la evaluación de la batería en cada una de sus suspensiones. Los mapas de Apple están uniendo la estrella real de la estrella real, por lo que puede ver cuántos mensajes están disponibles y están libres antes de que los lleguen.
Incluso puede iniciar sesión en la masa e incluso sin su instalación, CarPlay automáticamente ofrece el cargador automáticamente.
Entonces, ¿qué está atrapando? El problema principal es la disponibilidad de estas características. Esta función está construida para iOS, pero no solo está disponible para los propietarios de los nombres de la UE. Se requieren características entre el fabricante del automóvil y la manzana y, por lo tanto, solo están disponibles en un número de automóvil. Y cuando digo «Seleccionar», soy generoso. A pesar del hecho de que las primeras brechas son compatibles en 2021 con iOS 15, esta es la lista completa de automóviles actuales para las áreas de Apple:
- Palse Taban
- Ford F150 Righting
- Ford Musta Mak-e
La lista perfecta consta de tres modelos que dentro de dos autos. Apple puede mejorar la experiencia de CarPlay en una noche si pueden ayudar a cubrir más modelos y más productores.
En el mundo perfecto, Apple realizó transacciones y con todos los nombres en el mercado, ahora millones de autos en la carretera. Ser vendido más cada día.
Esto significa que el automóvil se informa automáticamente dentro del iPhone conectado, por lo que los mapas pueden contener información como resultado del modelo de acceso mencionado anteriormente.
Pero si esta no es una integración automática, Apple puede al menos poder usar a cualquiera que quiera usarla. Ingresará un proceso manual que ingrese al propietario de su batería, que ingresará a la propiedad de la batería antes del inicio del viaje, pero es mejor que la situación de quo en todo.
La actualización de EV puede reducirse por el porcentaje de la batería que se calculará, mientras que el conductor se reduce en su ruta, se reducirá sobre dónde estacionaron. Los mapas también pueden sugerir cuánto tiempo tiene para llenar cada estación de energía y contribuir a un pequeño confato de Jo antes de la asignación de una electricidad; Una vez más, estas son las características de las emergencias existentes que aún no están disponibles si no tiene uno de estos tres autos no deseados.
Ahora los propietarios de Tayy o Porsche Taycan actualmente deberían usar las mejores aplicaciones laterales, como planificar una mejor manera (quien realmente requiere suscripción Para simultáneamente, se usa dentro de la alfombra, o «doble seguro».
Si bien experimento la experiencia de la interfaz de usuario y los usuarios de usuarios de Apple Maps tanto como lo es peor de lo peor en un automóvil de servicio.
Características perdidas para controladores de EV
Supongo que la Apple agrega una función existente de la función a más automóviles. Luego podemos hablar sobre las características perdidas para esta clase de usuarios productores.
Una de las excelentes excelentes excelentes más grandes de la batería que llena la batería llena el precio más rápido y reduce el tiempo de vencimiento.
Si el conductor usa la navegación en muchos Mach-E, por ejemplo, se guarda automáticamente en un lugar porque el automóvil se referirá a las estaciones establecidas en la estación de energía. La ruta no lo hace a través de Carapay cuando te das cuenta de que funciona para los usuarios de Android para los usuarios de Android. El acuerdo de consumo de batería son los pies de las piernas y la manzana no está sobre la mesa.
Apple Maps también puede ser un mejor trabajo para mostrar suspensión y permitir que se filtren por precio u otras características. Apple Mapet no está involucrado en los precios y no puede llegar a un lugar donde coloque en el programa y obtenga todas las transacciones cercanas y sus opciones.
Cuando se habla de la ruta, las personas también tienen diferentes prioridades. Algunos conductores quieren usar las rutas más rápidas en tallos firmes, algunos quieren alcanzar incluso menos, mientras que otros quieren alcanzar más como sea posible. Los mapas de Apple no admiten el simple nivel de optimización óptimo, a lo largo de los oponentes a los caballos.
Conclusión
Conclusión, CarPlay EV Dos experiencias de automóviles están incompletas y no hay nadie más para nadie más. Apple solo debería funcionar mejor aquí.
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