Por qué India no puede tener estándares de calidad del aire

A pesar del crecimiento de la iniciativa de producción de Mudmon para mejorar la calidad del aire, la responsabilidad de la calidad del aire global de la India habla en la India. indio Comenzó su índice de calidad del aire El 17 de septiembre de 2014 ofrece la presentación de la calidad del material y su salud.

Mientras que la iniciativa de iniciativa tiene un paso anterior Discusiones Continúe al establecimiento de AQI, enfatizando la necesidad del liderazgo educativo del liderazgo público. Alrededor del mismo período, China estaba cuidadosamente con la crisis de calidad del aire. Mientras China ha sido finalizadaPermanente indio: no por la falta de Phori científico, sino debido a la insuficiencia de la voluntad política.

Empezando Un programa electoral elegible (NCAP) fue el momento de New Hope en 2019. Es reducir la contaminación de la contaminación a 2024 (por encima de 2024) Comisión para la gestión de la calidad del aire (CACM) está construido para conducir medidas coordinadas en el área nacional.

Sin embargo, a pesar de esta repetición institucional, la mejora significativa y consistente permanece en la calidad de la riqueza total. La investigación sorprendente es importante para evaluar los escenarios de políticas y descubrir cómo las diferentes medidas afectan la dinámica sucia. En este contexto, el modelado de calidad del aire ha causado la calidad del aire como una forma poderosa.

Estudiar

Modelos de alta calidad Ayuda a las preguntas básicas sobre las fuentes de contaminación en la ciudad, la contaminación de los desechos iniciales y la contaminación local, que se transporta desde el exterior.

Tales modelos habilita a los políticos Para evaluar programas específicos, como un cambio de BS-IV a estándares de combustible a gran escala o iniciativas a gran escala como Pradhan Mantri Ujjwala Yojana (PMUY) Las inversiones eliminadas estimaron 800 mil millones (9.300 mln. USD): probablemente mejoraron la calidad de la calidad del aire y donde es probable que estos beneficios se vean.

A explorar Publicado en una revista internacional líder, por ejemplo, la gravedad de la crisis de la contaminación del aire a través del dasteter indoo, una de las áreas del mundo y contaminada. Консентратículos de сisc. хеле балан sorpriente.

De acuerdo con la guía, PM2.5, que no debe exceder los 5 mcg / м³, y 24 mcg / m³ por año deberían ser inferiores a 15 mcg / m³ por año. Para PM10, las restricciones adecuadas cada año son 15 mcg / my 45 mcg / m³ por día. La motivación aérea en una sola estrategia induteria -gangetal, se construyen estrategias regionales: Airshedsssssssssssssssssssssssssssss.

Estos niveles de rifter no están impulsados ​​por los desechos locales. Dos factores principales contribuyen al endurecimiento de la contaminación invernal:

Primero, la región está experimentando un coeficaz de casi cinco anotaciones y hacer que una limpieza sea «limpia» o extendida. «En invierno, especialmente en el clima, especialmente en las áreas de registro, como las más altas, las extrañacidades frente al suelo, deteriorando la calidad del aire.

En segundo lugar, una participación significativa del promedio de formularios PM2.5 de gases anteriores de las áreas vecinas. Las fotografías naturales como la participación de la temperatura, la alta tasa de viento y las encuestas de la colmena generalmente fortalecen el nivel de contaminación invernal.

Abordar estos complejos problemas de las decisiones de las decisiones general; Es una buena comprensión del hecho de que la contaminación del aire está evolucionada. Se vuelve más difícil por la diversidad geográfica, las presiones económicas y la contaminación fronteriza

Evaluación científica Proporcionar alrededor del 38 por ciento de los desechos primarios, mientras que la formación de secundaria, que se basa en reacciones químicas en la atmósfera en la atmósfera, es de aproximadamente el 62 por ciento. Las ventas de Biosampa en el sector nacional son La fuente dominante de partículas básicasmientras Contaminadores medianos Completamente afectado por procesos industriales, electricidad y trasplante de transporte.

Otro serie de Se ha realizado investigaciones Para diferente Gobierno estatal Sugerir que es poco probable que el cuerpo indio solicite instrucciones de altas aerolíneas. Clases Las vistas y los «numerosos» escenarios comerciales muestran que incluso la política enojada se reduce de esos lugares.

Estos hallazgos enfatizan el tamaño moderado necesario, no el seguimiento, y los estados sistemáticos en el uso de energía, el transporte y la gestión de residuos.

Cambios del sistema y empresas

A medida que la científica y la política se continúan con la contaminación del aire, finalmente involucrado en la voluntad política. En la evaluación de las prioridades políticas fuera del artículo, Uno de los entendimientos científicos Proporciona ajustes prácticos que pueden expandir significativamente las políticas existentes. Susto explorar La aprobación de la India se acerca a la gestión de la calidad: cada uno de ellos ha identificado características meterorológicas y temáticas únicas.

En el marco actual del Programa Nacional del Imperio (NCAP), 130 ciudades ilegales Son responsables de una reunión con fines a corto plazo. Sin embargo, la contaminación del aire no respeta la utilidad o el estado de la utilidad de la utilidad o el estado: se mueve con el viento. Este fenómeno es conocido por el nombre de las encuestas transfronterizas, que a menudo fabrica planes específicos de una ciudad en particular.

Susto Enfoque de actuación a la aeronave Las ciudades de grupo, que comparten la forma de similitud y contaminación similar, y la contaminación coordinada y las medidas científicas se basarán. Por ejemplo, el estudio muestra que las fronteras de Delhi a menudo se llevan a cabo con frecuencia. En verano, los vientos del Uttar, el contexto de Uttar, la capital, en la capital, durante el invierno, etc. son traídas directas de la tarjeta de mar.

Eliminar los esfuerzos de Delhi puede llevar a cabo las acciones vecinas con ciudades vecinas como No, Gazzi y Merutrated. Esta muestra se repite en la India. En ChennaiVentana de invierno de invierno desde la contaminación del tribel, las cortinas. Mumbai De regiones industriales de las áreas industriales. Incluso lugares relativos como Bengalluu Afectar las perspectivas de las regiones cercanas de los desechos.

La participación de las barreras para la eliminación

El mensaje es claro: la gestión de la calidad del aire es importante por la frontera administrativa, para cualquier ruta real y científica al aire más claro en la India.

En los últimos años, la comprensión científica de los independientes de la India en los últimos años ha aumentado significativamente, lo que el conocimiento es una barrera importante para las políticas existentes. La implementación de la estrategia efectiva de los aviones requerirá cambios significativos en el enfoque actual del país.

En particular, incluía:

  • Reconstrucción del Programa Nacional (NCAP) se está moviendo para priorizar la planificación de la planificación de la aerolínea, a partir de los detalles de la ciudad.
  • Establecer la coordinación interestatal, especialmente para chorros competentes de competencia
  • Expandir los esfuerzos regulatorios para incluir el papel de los gases del rey que juegan un papel importante en la formación del PM2.5 promedio.
  • El desarrollo de los sistemas de control de calidad del aire integrados también persigue los primeros residuos y los productos químicos complejos después de la formación promedio de las circunscripciones medias.

Ya sea que India, se recomienda la calidad de la calidad del aire, que es solo una cuestión científica y un compromiso de la política.

El wivang an agarwal Socios técnicos y desarrollo sostenible (IGSD), Washington DC. Suresh Ramaibana ira Esta es una gran cooperación y el área de la experiencia, el centro de investigación de la calidad del aire, el Instituto de Energía y Fuentes (TERI), New Dehkan.

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