Guerra en Santa Mónica en Santa Mónica con el vuelo de camiones electrónicos e injustificados electrónicos, electricidad a un lado y cansada, la población local de otro lado.
Entrevista a la ciudad, al juez e incluso a los oficiales de policía después de que los residentes se vinculen con los residentes que están autónomos en contra de ellos con el parque local de 56 transportes. Llegaron a la ciudad. Se llaman Formo. Ahora, algunos están acariciando las tácticas anormales.
Usando cono, automóviles y, a veces, en sí mismo, los residentes para bloquear un estacionamiento de inversión común, de modo que la compañía haya invitado a la policía en media vez más de media vez.
El auto calificado está en la estación de electricidad de Warmo.
(Hiff / Político)
«» МEn мекардаivas, ки он сар 24 а а, ва он г онҳое, ки пешкаш шда бданд, ғғ ё ё ё ё ё. Y pensé que no podía suceder. «
Estaban asombrados por los funcionarios de la ciudad, conflictos. Ellos no lo sabían. Según los mensajes obtenidos, el testimonio de Westmo se estudió solo después de registrar las quejas.
A la luz de la revelación, un portavoz de Path dijo que la compañía que queremos aprender y mejorar la forma en que queremos tener nuevas comunidades. «
Pero la compañía que ya ha sido bienvenida para muchos.
«No fue» dijo que no hemos firmado «, dijo Christopher Potara, un Santa Santa de 51 años, que vive cerca de uno de los lotes.
En enero, después de las cortinas su tiempo autónomo, el lugar de trabajo opera en las carreteras de la costa en las vías costeras en las carreteras de la costa, Santa Santa como base para la operación. Los autos blancos y eléctricos miran primero sus techos porque están completamente abandonados, los sonidos, ya que han perdido, sonidos como han perdido.
Pero escuchemos a los residentes en los que nunca detiene los medios para transportar vehículos rápidamente. Suenan tan lejos de las avalanchas, y cuando podrían contribuir entre sí. Estarán en la mañana cuando van a los pasajeros y por la noche porque han vuelto.
Excepto el Urban Hall porque el personal está buscando este problema.
Intercambio de vehículos automáticos en la estación de carretera en Santa Mónica.
(Hiff / Político)
«Lo que se preguntó y se preguntó que este sitio nunca existirá en la sede del servicio de la ciudad del valle y febrero.
La compañía se disculpó y prometió postularse a las limosnas. Sin embargo, los residentes dicen que el cohete dura. El personal de la ciudad recientemente fortaleció los sonidos del lote, confirmando que estaban dentro de la voz de la ciudad para recordar a los funcionarios.
Candidatos, los residentes completan el vacío con sus propias medidas.
Un congresos de naranja se encuentran en las carreteras y las carreteras en las carreteras y los lotes obligan a hacer lotes y forzar autos de conductor. A veces, sin un tracto o incertidumbre sensible, el automóvil se suspende cerca de la entrada latina y prohíbe el camino de grasa.
En otros casos, será un residente débil que ocurre solo cuando los autos sean las respaldos en la estrategia para llamar «carreteras».
Los residentes eran tanto residentes que los trabajadores han sido estacionados con seis veces y sanciones temporales de un juez.
Originalmente como un proyecto de prueba para máquinas hechas a sí misma en Google en Google en Google en Google. Según la compañía, está disponible en San Francisco, Los Ángeles, Finanzas y Austin, Texas. Su parque actual es de más de 250,000 toneladas por semana y la compañía ya ha anunciado una extensa expansión.
Un robotacker de caminata Jaguar I-Pace Tries Maces detendrá a Crypte.
(Todos J. Schaben / Los Angela)
Parece que se avecina en Santa Mónica bajo radar porque está hecho de otra compañía basada en la infraestructura de carga existente.
«No estaban obligados a decirnos porque lo alquilan por un tercero», dijo la ciudad habló de un portavoz de la ciudad. «Dijo que eran los socios más buenos y que nos atraen en diferentes temas y … para atraernos en los vecindarios del vecindario».
Қъъ, ки дар ибтидº барои парки дорои барқ дар аisp. июни соли 2024 ба волтераи cola cala пайванд дода шдаанд, мвофиқи мактубҳо ҳҷҷатҳои т та дат оа шааа ҳenda. Luego, la compañía lo alquiló al camino, que comenzó desde Lot en la gran parte del eucilid eucilid centriano y bronce.
Voltera no respondió a la solicitud de explicar. Pero una publicación de LinkedIn en enero Voltera celebra a un nuevo socio con una empresa.
Los representantes de Waymo y la ciudad dicen que están juntos para reducir el sonido como quejas.
«Nos esforzamos por los vecinos en las ciudades donde trabajamos y dijimos», dijo un camino del camino.
Particularmente involucrado en algunos cambios, la ventanilla comercial del personal que los miembros trabajan en lotes, tratando de eliminar algunos sonidos.
Hasta la fecha, algunos residentes sorprendieron los esfuerzos.
«C’Manke, el placer de los cerdos, bebé», triste.
Kinally, la conmoción de Marrieie Monicine dijo que los pasos de las operaciones de limpieza se han obtenido en la noche, pero rastreados para las reglas estatales y las reglas federales.
«El problema es que van a sonar que se requieren los vehículos», dijo la transición. «Estoy totalmente al placer de la propiedad, así que tratamos de tener el control».
Los autos de vehículos automáticos en una tienda eléctrica de Warmo en Avimid y Browa Monica se ingresan en la esquina de Avimo.
(Hiff / Político)
El voto de la forma en que se mueve todavía está escuchando constantemente que Bunna escucha señales de Fugamon. A veces solo iba a la casa del padre del padre del padre del padre del padre del padre.
«Solo miro un segundo porque creo que escucho eso», dijo. «Si estamos en casa en casa y de noche, entonces escucharemos unas 24 horas por día».
Al mismo tiempo, el Potter comenzó a reducir Google para reducir la contaminación saludable en lotes. Esta solicitud tiene 140 firmas y dos meses.
La caja no está al estacionamiento de Parkmo Lass.
En San Francisco, la Ciudad solicitó la Comisión de Información de Comfort, cuando planteamos su presencia. Funcionarios de San Francko argumentaron que mantener la agencia para mantener las actividades de las elecciones para pasar por alto la comisión. El tribunal estatal negó el reclamo de la ciudad en enero.
En Santa Mónica, la ciudad trabajó solo con la compañía para encontrar su solución; Los líderes de la ciudad quieren lograr a los reguladores estatales si es necesario reducir el volumen de los recursos de recursos de reserva necesarios para ingresar al vehículo.
«Necesitamos asegurarnos de que somos así, como algunas de las nuevas prácticas comerciales, dijo», dijo. «
Al mismo tiempo, algunos residentes locales dicen que lucharán contra sus caminos. Una noche reciente ha dicho repetidamente que las carreteras aduaneras los despertaron después de mediados de la noche. Por lo tanto, los residentes comenzaron y nuevamente para contar las carreteras nuevamente.
