Lunes 9 de junio de 2025 – 11:42 Wnel
Bogor, Viva – Los problemas de capacidad de MPVS eléctricos aún son dudosos en la sociedad. Preguntas: «¿La máquina eléctrica es lo suficientemente confiable como para cruzar el desafío?» O «¿Qué sucede si se usa en los pasajeros y el equipaje», o si se usa con una carga completa? «A menudo se revisa la revisión principal.
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Para responder a esto, Viva Recientemente, desde Yakarta para realizar una prueba directa al permitir el entorno de Bogork.
La dirección transferible es muy completa, es decir, tráfico, tráfico, callejones estrechos, estufas y flexión. El automóvil resistió a cuatro pasajeros adultos, tres grandes legumbres y dos cajas de alimentos. Es solo un folleto, conductor pero la verdadera experiencia en el camino.
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Idiota
Modo deportivo: al escalar el rescate
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Jagorawi comenzó a levantarse hasta el camino de Tolll y la roca de montaña de arriba. Viva Activación del modo deportivo en el BYD M6. Aquí, la salida del motor eléctrico se siente realmente. Los vérteles equipados con giros agudos no son vacilantes, sensibles, sin síntomas, incluso si se detuvo en un instante debido al tráfico.
Una característica útil es un automóvil. Cuando se detiene en esta tensión o se detiene en su estrecho parque, el automóvil permanecerá en silencio sin sostener los frenos «Begek», lo que hace que la experiencia de conducción sea más cómoda.
El sensor de estacionamiento y la cámara trasera ayudan a maniobras en un callejón estrecho
El sensor y el sensor de estacionamiento y la cámara trasera v6 euro fueron muy útiles en el camino rural antes de la cascada. Este sistema será más fácil y seguro, como «ojos adicionales» en pequeños callejones, no claros y sobrecalentados.
El interior del campo, incluso el asiento del capitán
Las opciones de prueba no están equipadas Asiento del capitán, Pero esto aún se sentirá cómodo para cuatro pasajeros. La silla es una posición suave y ergonómica, adecuada para viajes de larga distancia. Único Cielo panorámico encendido Esto se convierte en un valor adicional para los niños que disfrutan ver el cielo directamente en el transcurso de un viaje.
En su totalidad de todos los departamentos, el volumen de carga también es muy amplio. Tres legumbres y dos cajas de comida funcionan sin sacrificar la prosperidad del asiento.
Preguntas de la batería: eficiencia y distancia
Viva Comienza en el 91 por ciento del estado de la batería de Sayv en el estado de la batería, que puede viajar hasta 490 kilómetros. Curiosamente, el curso de Cilesem no ordena, la energía de la batería restante es muy. Este sistema de frenado regenerativo está respaldado por las características de la ruta anterior para operar de manera óptima.
De hecho, este automóvil necesita visitar Cisarua y regresar a Yakarta al día siguiente. Las preocupaciones en el camino se despegarán o dificultarán la ansiedad. Sin embargo, si es necesario, Bentimon admitió la tecnología de Bentimi M6, lo que permite la batería hasta un 80 por ciento durante 30 minutos.
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El sensor y el sensor de estacionamiento y la cámara trasera v6 euro fueron muy útiles en el camino rural antes de la cascada. Este sistema será más fácil y seguro, como «ojos adicionales» en pequeños callejones, no claros y sobrecalentados.
