Los dólares como un direct de bahía se gestionarán al aumentar el impuesto sobre las ventas al aumentar el impuesto sobre las ventas al aumentar el impuesto sobre las ventas al aumentar el impuesto sobre las ventas mediante el impuesto sobre las ventas.
Pero las negaciones y el largo siglo largo
«Con muchos intereses afuera, existe el riesgo de riesgo para este lugar es severamente», dijo Propine, San Jobes.
A principios de junio, el Senado del Estado Democrático controlado SB 63Patrocinado por Sen. Scott Wiener San Francisco y el senador Jesse Arreguout de Oakland. Si es así, la ley, la elección en el colapso de Bar Way decidirá en 2026 recordar el impuesto sobre las ventas en media hora. Producirá un promedio de $ 550 millones de años, se distribuye en Bart, Caltrain, el Affury en San Francisco y AC Fransisco. La cantidad en el flujo y también dependerá del número de impuestos de conteo.
Este plan es más de un año en hacer, y fuera de repente. La reunión general de transporte se rechazó durante las páginas Candem-19 y no ha regresado nuevamente, y fondos. Bart, el principal tejido de tren de un área, enfrenta los $ 3.78 millones en el año fiscal 2027. En la Bahía del Este, AC Transit que enfrenta $ 72 millones falta En el año fiscal 2026-27 y previamente se encontraba lo principal. Al proceder con una forma de tocar el rápido, se ejecutará.
«Kong nuevo color y como asistencia fatereral con el suministro de padre-país diseñado para la persona de rebaja y destruir, destruye, destruye y destruye la recuperación económica». Destruyó la recuperación atencional. «
Pero los primeros bares de los primeros bares, sus actividades familiares y la organización de la vida y el medio ambiente, quieren que el tribunal cambie el impuesto de ventas y esfuerzos. Grupos del grupo de prestar atención al efecto que describe al trabajador de tránsito, como un tranitito de seru y sindicato, y la organización sin fines de lucro del vecindario. El Next Life Council de las imágenes de las comisiones de Colección se amplía que el Panxya Bay Care Panxy estará disponible para ambos impuestos interesantes, pero otros impuestos para el tipo.
«Necesitamos una solución en el SB 63 que sea, manteniendo nuestros sistemas de tránsito, cuál de los Valantes residuales es para un residuo».
Pero los grupos empresariales, las disposiciones de gestión del tamaño del impuesto de tránsito serán clave para evitar que se espera fácilmente que se realice fácilmente que puede ser fácil de tomar con el contribuyente, no conozca las ideas.
El lunes, la sala de San Francisco, San José de Dagara Dragow Trade con otras 10 organizaciones en el área bayial Envió una carta al país de la bahía del país Wilfer Producir que no permitirán que la carga fiscal se aplique al negocio en los formularios de recibo de impuestos de recibo-citross.
«Cualquier esfuerzo para restaurar el impuesto sobre las ventas propuesto por un impuesto de alboroto, o cualquier declaración de impuestos solo el sector empresarial de Benana, abrirá nuestra carta en la organización.
Sus visitantes de Schismal pueden estar impresionados y dejar las agencias de tránsito, y el habitante, en Lurch.
Cuando los principales especialistas del país son el proyecto de ley y firman por Taginom Taginom, Interuntas puede retener la propuesta directa en el contrato para referirse al votante para referirse. Las encuestas adicionales indican que solo no está claro el umbral. En enero, encuesta de la Comisión de Transporte Metropolitano para encontrar que El 54% de los votantes en Aldigera, Contra Costa, San Francisco y los contadores de San Mate apoyarán el impuesto sobre el contribuyente «Para evitar el tránsito principal cortado al Bart, Caltrain, Muni y Jomit AC».
Sin embargo, el tamaño solo requiere la mayoría de los simples de monitoreo si es posible recoge los letreros que pueden mantener la vela a través del balinés balinés especial. Las revisiones, los funcionarios del delincuente y el transporte y lo contrario podrán instalar la campaña principal de Raider para persuadir a elegir.
Los grupos empresariales, incluido el Hard Council, han sido considerados que conducen a la campaña. Pero si los planes de verano para impuestos en actividades comerciales, la comunidad empresarial ahora dice que Flip Side Flip. Los intentos de apertura o más presentes de los intentos u otros sectores significa que eso significa falla, dijo Cortess.
«Es una oposición rota», dijo el grupo de daño más bajo. «Puede matarte bien».
Corsiad aprobó Transport Corsiad aprobó SB 63 en abril, y luego apoya el proyecto de ley. Pero tiene un cambio sobre las habilidades políticas: parece que el selector de selección apoyará un impuesto de menú más alto para especial Bart Repair a San José en 2000Critical ha confirmado que el sistema de tránsito debe ingresarse a la operación en lugar de pedir más ayuda. Las cartas políticas serán mayores que el grupo de intereses en su contra, Cortese.
Si un tribunal que vive millas del proyecto de ley, «ahora tienes que ir a los soldados», dijo.
No está claro cómo Wiener y Areguín responderán a más campañas de presión de los grupos comerciales y laborales.
«Los ciudadanos de la bahía tienen claramente: saben que el tránsito está en dificultad, y la comida de SEU en algunas declaraciones sostenidas», Wien en declaración sobre un comunicado sobre una declaración que funciona. «Proporcionar esta operación tiene varios años que alcanzan, muchos intereses del interés, y continuaremos y el Pokla Sherit de todos».
