Una planta de fabricación de Tesla en California ha sido criticada por los reguladores locales del aire, quienes dicen que el fabricante de automóviles eléctricos emite con frecuencia niveles ilegales de contaminación del aire.

La planta de fabricación y ensamblaje de Tesla en Fremont ha sido citada por más de 110 violaciones de la calidad del aire desde 2019, más del doble que cualquier otra instalación importante en el Área de la Bahía. Los funcionarios del condado de Air dicen que los dos talleres de pintura de la instalación han sido fuente de emisiones incontroladas de humos y productos químicos tóxicos durante años.

“El repetido incumplimiento por parte de Tesla de las normas de calidad del aire es inaceptable y aumenta el riesgo para la salud pública”, dijo en un comunicado el director ejecutivo del Distrito del Aire, Philip Fine.

El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía es ahora buscando una orden de la junta de prueba de la agencia para obligar a Tesla a solucionar el problema.

Informes agresivos e impactantes sobre el cambio climático, el medio ambiente, la salud y la ciencia.

Es un extraño giro de los acontecimientos para Tesla, el mayor fabricante de automóviles eléctricos de Estados Unidos que enfrenta acusaciones de empeorar la calidad del aire y poner en peligro la salud pública. Las violaciones son otro ojo morado para el cofundador y director ejecutivo de la compañía, Elon Musk, quien dijo “Tesla ha hecho más para ayudar al medio ambiente que cualquier otra empresa”.

La fábrica de Tesla en Fremont, sin embargo, fue citado por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. por violaciones de humo tóxico causados ​​por derrames de pinturas, imprimaciones y fluidos automotrices.

No se pudo contactar a los representantes de Tesla para hacer comentarios.

La planta de Fremont fue la primera fábrica de Tesla, donde el primer Modelo S salió de la línea de montaje en 2012. Se inauguró originalmente en 1962 como una planta de ensamblaje de General Motors.

El distrito de aire dice que hay frecuentes fallas en los equipos y emisiones inadecuadas en los talleres de pintura de Tesla, que incluyen una serie de cabinas de pintura y hornos que aceleran el proceso de secado.

Cuando el sistema funciona correctamente, los talleres de pintura recogen la contaminación del aire peligrosa y esencialmente queman productos químicos nocivos. Sin embargo, las frecuentes averías de los equipos provocan la liberación de sustancias contaminantes a la atmósfera.

En algunos casos, dice el distrito del aire, esas emisiones podrían haberse evitado, pero Tesla programó sus operaciones para cerrar automáticamente su sistema de control de contaminación y, en algunos casos, liberar ilegalmente emisiones nocivas.

Según estimaciones de la zona aérea, por cada violación de la calidad del aire de Tesla, emitía hasta 750 libras de contaminación ilegal.

El distrito aéreo quiere que una empresa de ingeniería independiente investigue los incidentes y proponga soluciones. El control propuesto será un tema aún por planificar una reunión.



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