Martes, 7 de mayo de 2024 – 12:00 WIB
Jacarta – Betrand Peto es hijo adoptivo de Rubén Onsu y Sarwenda desde 2019, cuando aún tenía 13 años. La pareja de celebridades se sintió inicialmente atraída por la voz del bebé de East Nusa Tenggara cuando cantó la canción de Judika.
Lea también:
¿Cuánto dinero obtienen los ídolos de la aplicación Bubble?
Después de ser adoptada, la vida de Betrán Peto cambió drásticamente. Viven en la opulencia y cuentan con una serie de instalaciones de lujo que incluyen educación, actividades y automóviles privados para uso diario.
Incluso cuando celebraba su cumpleaños número 14, Sarvenda le regaló a Betran Peto un auto de lujo, pero como aún era menor de edad, no pudo usar el Toyota Voxy en su cumpleaños.
Lea también:
El servicio de estacionamiento del minimercado de Yakarta gana decenas de millones al mes, ¿todavía quieres pagar?
Esto quiere decir que funciona la colección de coches infantiles de Rubén Onsu, uno de los cuales es el Toyota Voxy. Sin embargo, además del monovolumen valorado en 500 millones de IDR, Betrand también tiene un coche clásico, el Toyota Starlet.
Un coche Toyota Starlet blanco adorna a menudo su página personal en Instagram. Si nos fijamos en el exterior, el antiguo hatchback es una cápsula Starlet de cuatro puertas que fue tendencia en los años 90.
Lea también:
Otro virus
Procedente de diversas fuentes, la primera generación nació en 1973 con el nombre de Starlet Publica y se produjo hasta 1977. El coche con nombre en código P40 era algo similar al Corolla de tercera generación, que tiene la forma de un cupé de dos puertas.
Al ingresar a la segunda generación, el nombre Publica ya no se usó, se produjo de 1978 a 1984 y el primer Starlet fue un hatchback con una opción de motores de 1.000 cc, 1.200 cc y 1.300 cc.
Mientras tanto, el Starlet llegó a Indonesia sólo en su tercera generación con el código EP70, que se produjo localmente de 1985 a 1990, convirtiéndose en el segundo país en ensamblarlo después de Japón. hatchback móvil a
El coche era conocido como Box Starlet, que tenía un motor de 1000 cc, en 1986 apareció una nueva versión con código de 1300 cc o EP71. Hasta finalmente la cuarta generación o Capsule Starlet en los años 1990.
La Capsule Starlet tiene un motor turboalimentado DOHC de 1.300 cc con sistema de inyección, además de este, también hay un carburador de 1.000 cc y un motor atmosférico de 1.300 cc. Un coche similar, Betran Peto, se fabricó hasta 1999.
El precio de las cápsulas Starlet oscila entre 30 millones y 60 millones de IDR, según el estado, el año de fabricación y el tipo, según varias plataformas de compras en línea. Incluso la versión GT de dos puertas puede costar entre 70 y 100 millones de IDR.
Siguiente página
Mientras tanto, el Starlet acaba de llegar a Indonesia en su tercera generación con el código EP70, que se produjo localmente entre 1985 y 1990, convirtiéndose en el segundo país en ensamblar el hatchback después de Japón.
